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戴姆勒作為德國汽車巨頭,在大舉向鋰電池驅動的電動汽車領域進軍的同時,還注重氫燃料電池技術發展。

日前據外媒報道，在全球車企開始向新能源汽車轉型的過程中，德國車企在這片新領域中也在進行戰略部署。針對電池技術，戴姆勒表示將保持雙向研發路線，對鋰離子電池以及燃料電池技術都充滿信心。

如果你擔心以后電動汽車太多,而充電站數量不夠的話,那么現在完全沒有必要擔心了。至少,德國汽車廠商奧迪已經決定參與到充電網絡的鋪設中來,希望能夠與特斯拉競爭,構建一個名叫奧迪智能能源網絡的新項目。

汽車零部件制造商德國大陸集團的“AllCharge全能充電”技術將使電動車可以利用任何電纜充電樁給汽車電池進行直流和交流電充電。

仿佛推倒了汽車產業迭代更新的多米諾骨牌，2017年，英國、法國等多國政府和地區紛紛公開宣布燃油車禁售時間表，而在此之前，挪威、荷蘭、德國以及印度等國都已傳出擬在2025年禁售燃油車輛。

記者從德國汽車媒體Autobild獲得一組奔馳EQS純電動車型假想圖。新車基于奔馳全新模塊化電動（MEA）平臺打造，外觀采用最新的設計語言，視覺效果極具科技感，相比汽油車型擁有更多的內部空間。

大眾商用車部門將第一批e-Crafter電動廂式貨車交付給了來自德國、英國、荷蘭及瑞典的主要客戶。上述客戶將在日常的使用中測試新款電動箱式貨車，直到e-Crafter2018年9月改款車型正式推出。

據蔚來汽車（德國）總經理張暉表示：蔚來計劃在2018-2022年期間，每年推出一款新車型。在2018年，蔚來第二款量產車ES6將于4月北京車展期間展出。

據外媒報道，本田投資了德國奧芬巴赫的歐洲研發基地，旨在引入先進的雙向充電技術，有助于更高效地實現整個設施的需求及儲能。新型充電系統納入了可再生能源發電技術，并作為硬件設備的試驗臺。

德國十分看重電動車市場，正通過專門立法、發放購車補貼、資助相關科研等方式推進電動車發展，并計劃在2020年前實現100萬輛電動車上路的目標。

近日，公司收到德國尉爾的通知，德國尉爾本次認購Tawana股份款項已經全部支付，增發股份已經全部完成交割，本次交易完成后德國尉爾成為Tawana單一第一大股東。

德國最大的行業協會BDI警告稱，德國汽車行業將面臨電池原材料短缺的風險，而這也會對電動汽車的發展計劃造成影響。

雖然補貼退坡在即，然在“雙積分”及“燃油消耗限值”等政策的利劍下，我國新能源汽車的發展一直處于熾熱高漲狀態。據統計，2017前三季度我國共生產新能源汽車39.6萬輛，同比增長40.9%。

據外媒報道，奔馳正在加快推進電動廂式貨車（Van），以對抗福特和德國郵政集團聯合推出的StreetScooter。

德國戴姆勒汽車集團計劃在中國投資50億元人民幣，用于提升工廠制造電動汽車及其動力電池的生產能力，同時也為奔馳和Smart品牌達到中國環保車型生產標準與銷售配額提供幫助。