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日前，易車從相關渠道獲悉，奇瑞瑞虎3xe 480正式上市，新車共計推出三款車型，補貼后售價區間為9.38-10.68萬元。新車60公里等速續航500km，快充30分鐘可充至80%，慢充8小時即可充滿。

隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關技術也成為國內外汽車廠商發力的重點。為了促進電動汽車的普及，爭奪下一代技術主導權，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。

日前有海外媒體報道稱，一家名為Tritium的澳大利亞公司發布了一款直流快速充電樁，據官方宣稱其充電功率高達475kW，突破了現有直流快充樁在充電功率這一參數上的極限。

研究人員表明,最近新發現的一組材料可以實現電池快速充電,提高智能手機在幾分鐘內完全充電的可能性,并加速了電動汽車和太陽能等主要清潔科技的投入應用。

據外媒報道，化學家們用鈮鎢氧化物制作了鋰離子電池電極，鈮鎢氧化物的結晶結構或能實現電動車的電池快充。英國

自電動汽車問世以來,里程焦慮的陰影始終籠罩著新能源產業。隨著快充時間過長的弊端初現,業內迫切能有一種有別于傳統充電模式,在車身和電池價值分離基礎上,為新能源汽車駕駛提供更穩定的保障。

一種成形的充電模式路漫漫其修遠兮。從Better Place到特斯拉，從國家電網到蔚來汽車，電動車快充的發展幾經波折并歷久彌新。

電動汽車電能補充，比燃油車加油速度太慢，是一個客觀的短板。筆者的觀點，工程技術（工藝）必須要找原理是正確的的方案，再整合好資源（條件），不要總是用原理上不正確的想法，去嘗試、再嘗試。

一位北京的電動車主表示，如果是慢充用家用電，充電費用就是正常自家電表的電費計價；如果用公共充電樁快充，一般城區的公共充電樁，便宜的平峰時間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右。

2018年7月5日北汽新能源EU300換電版正式上市，官方售價7.98萬元。新車工況續航里程為300km，快充下可實現30分鐘充80%電量，并開放三分鐘內換電模式。

7月5日下午(14:30-15:30),北汽新能源EU300對私版車型將在北京藍谷正式上市,新車綜合工況下續航里程300km,快充下可實現30分鐘充80%電量。

威途X35采用先進的硬件架構,整車長4.4米,廂體容量5m3,整備質量1620/1680kg,核載質量850kg。搭載三元鋰電池,快充1~2小時,慢充6-8小時,續航里程達到260公里。

官方表示，哪吒N01的60km/h等速工況續航里程里程為380km，快充模式下，可在30分鐘內充入80%的電量，預計今年三季度上市。

寧德時代未來在動力電池領域的相關布局,總體有四大方向:一、提高電池能量密度;二、大力開發長壽命電池;三、布局多重安全可靠技術;四、提升電池的環境適應性;五、開發快充技術。

?我們定義慢充<1.6C,小快充1.6C~3C,快充≥3C,,磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車,三元快充電池適合乘用車、物流車,錳酸鋰快充電池適合PHEV插電混動汽車,2018年快充汽車市場預計百億。