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記者近日在第四屆北京國際充電站(樁)技術設備展覽會了解到，隨著相關扶持政策逐步落地，越來越多的上市公司進入充電樁市場“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等產品紛紛出現。

要加快充電設施建設，一是國家的行業政策要細化，增加地方執行政策的可操作性。要多方面結合結合綜合建設。

因此，加大充電基礎設施擴建規模刻不容緩。但在加快充電樁建設步伐的同時，更要警惕行業投資過熱現象，避免出現頭腦發熱，一味追求數量的“攤大餅”現象發生。

該平臺結合ABB的電動汽車快速充電站與微軟Azure云服務。新電動汽車快充服務平臺將確保穩定，將作為ABB客戶高級管理和更先進的電動汽車快速充電站的“司機”。

據民富沃能物流車事業部總經理王向山介紹，“現階段，電動汽車用戶遇到最大的問題就是充電難，因為續駛里程而造成的‘里程焦慮’等問題已經成為橫在電動汽車用戶面前的一道坎。”

10月11日，在沈海高速奉化服務區東區，國網浙江省奉化市供電公司的員工正在對電動汽車快充站的配電設施進行驗收。據悉，國網浙江省電力公司在浙江境內高速沿線服務區首批規劃建設35個電動汽車快充站。

9月29日，位于京哈高速公路香河服務區內的電動汽車快充站正式投入運行。據冀北電力有限公司相關負責人介紹，這是冀北地區設在高速公路服務區內的首個電動汽車快充站。

昨天，記者從國網武漢供電公司獲悉，今明兩年該公司將投入8322萬元，完成30座快充電站建設。

只要充電20分鐘左右,就能充進整個電動汽車電瓶80%的電量,大約能跑150公里。昨天上午,在杭州灣跨海大橋北接線往上海方向的南湖服務區內,我市首個電動汽車快充站正式開建。

目前，在全球范圍內，跨國車企在電動汽車快速充電標準上主要劃分為三大陣營。

近日東莞首批國標充電樁已開啟試運營。該批充電樁位于東莞市東城區花樣年華商鋪一樓,在萬達的正對面,目前已建成6個慢充充電樁,并將于9月繼續擴充建成2個快充充電樁,今后絕大部分純電動車將可至此處充電。

目前,由天地圖公司開發了“快充電”APP軟件,可為天津市新能源汽車用戶提供充電樁位置服務。

特斯拉的快速充電技術能讓特斯拉電動車在30分鐘充電之后獲得170英里（約合274公里）的續航。而現在，一家來自以色列的公司將這段時間壓縮到了5分鐘。

2015年-2016年，國網山西省電力公司將在山西地區內建設24座高速服務區充電站。

現在各大汽車廠商不僅在開發電動車產品，而且還在研發充電系統，為解決電動車充電問題而不懈努力著。近日，大眾汽車對外宣布，正在開發一款自動快速充電系統。