政策法規(guī)
從 “約談” 到 “打分”，監(jiān)管邁入 “陽(yáng)光時(shí)代”
2026-05-27 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 貨拉拉
新能源物流車(chē)
“無(wú)人車(chē)會(huì)不會(huì)取代司機(jī)？傳統(tǒng)運(yùn)力該何去何從？” 快狗打車(chē)姜旭瑞倡導(dǎo)“人及協(xié)調(diào)，各司其職{”，重視有人運(yùn)力的價(jià)值。
2026-05-12 快狗打車(chē) 無(wú)人車(chē)
趨勢(shì)洞察
無(wú)人車(chē)來(lái)了，同城貨運(yùn)的天沒(méi)有變，只是玩法升級(jí)了。
2026-04-29 無(wú)人物流車(chē) 貨運(yùn)平臺(tái)
政策法規(guī)
國(guó)家此次出手監(jiān)管，從來(lái)不是為了打壓平臺(tái)發(fā)展，而是雙向保護(hù)
2026-04-10 貨運(yùn)平臺(tái) 貨拉拉
趨勢(shì)洞察
盡管“四小龍”發(fā)展路徑各有側(cè)重，但在行業(yè)底層邏輯上，四大平臺(tái)高度共識(shí)：以司機(jī)為核心，通過(guò)提升車(chē)輛效率、保障司機(jī)收益，推動(dòng)同城貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。
2026-01-04 貨運(yùn)平臺(tái) 貨拉拉
趨勢(shì)洞察
同城即配行業(yè)的健康發(fā)展，需要在提升效率、優(yōu)化車(chē)型結(jié)構(gòu)的同時(shí)，構(gòu)建更完善的司機(jī)收益保障體系，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、司機(jī)、產(chǎn)業(yè)鏈各方的生態(tài)共生。
2026-01-04 快狗打車(chē) 貨運(yùn)平臺(tái)
企業(yè)資訊
九識(shí)智能與徐州公交集團(tuán)、快狗打車(chē)三方正式達(dá)成合作，徐州正式邁入“公交+智慧物流”融合發(fā)展的新階段
2025-11-10 無(wú)人車(chē) 九識(shí)智能
新能源物流車(chē)
不動(dòng)運(yùn)價(jià)，“平臺(tái)請(qǐng)客，司機(jī)買(mǎi)單”的怪圈依舊難破！
2025-09-05 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 抽傭
新能源物流車(chē)
新能源物流車(chē)
滿幫集團(tuán)、貨拉拉、滴滴送貨、快狗打車(chē)四家主要網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)聯(lián)合簽署自律公約。
2025-07-09 貨拉拉 滿幫
新能源物流車(chē)
騏躍星途與四大頭部物流平臺(tái)共建“訂單-運(yùn)力-服務(wù)”生態(tài)閉環(huán)，訂單與收入雙保險(xiǎn)。
2025-05-06 騏躍星途 物流車(chē)
趨勢(shì)洞察
貨運(yùn)平臺(tái)是鏈接貨主與司機(jī)、物流需求與運(yùn)力供給、供應(yīng)鏈上下游之間的橋梁
2024-12-30 熱點(diǎn) 滴滴貨運(yùn)
新能源物流車(chē)
行業(yè)的 “卷” 不僅僅體現(xiàn)在訂單和收入方面，價(jià)格也非常“卷”
2024-12-25 快狗打車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
8月份重卡銷(xiāo)售6.1萬(wàn)輛 環(huán)比增5%
2024-09-09 熱點(diǎn) 充電站
物流行業(yè)
9月5日，快狗打車(chē)廣州工會(huì)在司機(jī)協(xié)商會(huì)上宣布，將把最高抽傭率從16%下調(diào)至10%
2024-09-07 快狗打車(chē) 廣州工會(huì)
