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零米輕卡有望從行業(yè)破局者成長(zhǎng)為賽道引領(lǐng)者，以更高效、更具性價(jià)比的解決方案，賦能城配物流升級(jí)，在新能源商用車的黃金發(fā)展期續(xù)寫增長(zhǎng)新篇。

即將上市的東風(fēng)途逸T7E不僅適合跑貨運(yùn)平臺(tái)，同時(shí)對(duì)于個(gè)體戶也是一個(gè)比較好的選擇方案，加上起售價(jià)6.8萬(wàn)元，如果追求性價(jià)比的話，不妨去店里了解一下。

貨箱越長(zhǎng)，裝載越強(qiáng)！

這款僅7.78萬(wàn)元起售的中VAN車型將直面行業(yè)對(duì)“超值版”的真正定義。

依維柯曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)性價(jià)比不復(fù)存在，國(guó)產(chǎn)VAN車已經(jīng)將價(jià)格降至新低。

一個(gè)比一個(gè)能打，哪款滿足你的需求？

遠(yuǎn)程星享V7E正式上市，限時(shí)7.99萬(wàn)！

隨著國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整，VAN系客運(yùn)版車型迎來(lái)新一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

391批新車公示新能源商用車申報(bào)共有112家企業(yè)的366個(gè)車型（含底盤，下同），總申報(bào)數(shù)相比上期減少25%。在新能源物流車方面，本次共有30家企業(yè)申報(bào)了83（含交叉型乘用車）款新能源物流車，主要以卡系車為主，占比72%；從新能源物流車來(lái)看，寧德時(shí)代依舊是第一，但市場(chǎng)份額降到僅為4成左右，以弗迪、中創(chuàng)新航等為代表的性價(jià)比電池品牌表現(xiàn)越來(lái)越突出

增程式輕卡憑借重載、長(zhǎng)續(xù)航和最具性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，有望成為主流技術(shù)路線。

長(zhǎng)安跨越新豹T3PLUS EV具備面系車型的靈活性，價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，且能滿足多樣化的配送需求。

堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN更賺、更智、更強(qiáng)……【電車資源】

相對(duì)于極致智能化，極致性價(jià)比才將是新能源物流車的第一追求。

作為全球商用車領(lǐng)域最大的零部件和系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，采埃孚擁有最全面的產(chǎn)品組合，并具備專業(yè)技術(shù)、柔性生產(chǎn)以及跨業(yè)務(wù)部創(chuàng)新技術(shù)共享等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠提供高性價(jià)比的解決方案。

海獅車型即便從油車轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸姾螅诩冸妱?dòng)汽車物流領(lǐng)域，它依然展現(xiàn)出極高的實(shí)用性和性價(jià)比，其性能之強(qiáng)勁可見(jiàn)一斑。