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日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發的新平臺已經在2019法蘭克福國際車展上正式亮相。

在當前鋰離子電池體系下,依靠高鎳三元正極、硅碳負極和電解液的組合將在3-5年內達到性能極限(能量密度上限為350Wh/Kg),但仍無法徹底滿足動力電池對安全性、能量密度與成本的要求。

在日前舉辦的法蘭克福車展上，寧德時代展示了多項技術，包括低成本高性能的動力電池開發平臺、超級快充技術、電池自加熱技術等。

在今年的成都車展上，金康SERES（賽力斯）展出了旗下的首款車型SF5，新車定位于中型SUV，推出純電動版和增程式插電混動版共6款車型，預售價格區間為27.80-45.80萬元。

隨著電動出行趨勢日漸明顯，一系列高性能電動汽車相繼投放市場。現在，是時候考慮一下，當這些汽車發生事故或者報廢時，應該怎樣處理電池。

近日，合眾汽車第二款量產車 U 在江蘇鹽城完成底盤性能調校階段驗收工作。新車計劃將于今年第四季度上市交付。

海豚EV是針對未來物流行業高速發展和新的貨運模式開發的“第二代智慧物流車”，在使用經濟、運載能力、續航里程、通過性能和智能交互方面均優于同級別其他車輛。

一款純電動汽車好不好，評價指標還是挺多的，主要可以從以下三個指標進行評價：續航里程、充電性能和動力性能。

作為一家還很年輕的動力電池企業，瑞浦能源發展為何迅速？又是怎樣做到在這樣動蕩的市場格局中屹立不倒、一往無前的呢？電車資源來到瑞浦能源溫州生產基地，采訪到了瑞浦能源有限公司副董事長姜森。

整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優劣,直接影響其他電氣性能的發揮,是整車性能好壞的決定性因素之一。

8月2日，蔚來和雷蛇聯名推出的ES6暗夜探索者正式上市，補貼前售價為46.78萬元，這款車以這款ES6性能版為基礎，輔之雷蛇專屬后裝套件，車身擁有碳纖維貼膜包圍，綠色裝飾條、綠色卡鉗等。

新能源汽車，電池是關鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動汽車中，鋰電池是現階段最為成熟、性能較為穩定、應用最為廣泛的動力電池。

作為2019年第四屆新能源物流車性能挑戰賽的協辦單位，順豐速運、京東物流、菜鳥物流、德邦快遞、貨拉拉、快狗打車六大快遞物流企業希望通過本屆挑戰賽，找到適合企業使用的新能源物流車。

重慶車檢院的加入，使賽事的專業性和影響力得到大大的提高。

德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組制造出了用于燃料電池催化過程的鉑納米顆粒，該新型催化劑的尺寸得到了優化，與目前已實現工業化的最佳工藝制成的鉑顆粒相比，其性能增加了一倍。