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唐納森公司宣布推出電池雙極防水透氣組件，該高性能電池組防水透氣組件能夠保護(hù)電池組免受水、污垢、污染物和汽車液體的傷害，還能夠平衡電池組的壓力，上述兩個(gè)功能能夠延長(zhǎng)電池的壽命同時(shí)保護(hù)外殼。

電動(dòng)汽車采用鋰離子電池，但鋰離子電池不但價(jià)格高昂還易炸，位于美國(guó)俄勒岡州波特蘭市的一家名為XNRGI的公司研發(fā)了一種新的動(dòng)力電池，革新電池制作原料，提升電池性能。

日前我們從Polestar汽車官網(wǎng)以及外媒獲悉，Polestar 2推出了一款性能選裝包，其中包括Ohlins雙流閥避震、Brembo前剎車系統(tǒng)以及20英寸4輻鍛造鋁合金輪圈等套件。

2019第四屆中國(guó)新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽也迎來(lái)大改革,電車資源聯(lián)合國(guó)內(nèi)權(quán)威的車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu),立足一線行業(yè)用戶,通過(guò)這場(chǎng)比賽新能源物流車運(yùn)營(yíng)商、司機(jī)朋友等業(yè)內(nèi)人士,挑選出最具實(shí)力的新能源物流車。

如果說(shuō)動(dòng)力電池性能提升旨在擴(kuò)大新能源車主的“出行圈”，設(shè)到什么程度？外部資本打的是什么“算盤(pán)”？未來(lái)國(guó)那么，時(shí)至今日，中國(guó)的充電樁建內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)又將如何發(fā)展？

7月3日，在“先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”的主題峰會(huì)上，意大利菲仕運(yùn)動(dòng)控制股份有限公司CEO發(fā)表了演講。

“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化”已然成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在這樣的背景下，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企紛紛開(kāi)啟新能源領(lǐng)域的布局。Polestar（中文名為：極星）作為沃爾沃旗下的一個(gè)全新的高性能電動(dòng)車品牌......

隨著新能源汽車的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，目前常見(jiàn)的3.3kW OBC產(chǎn)品已經(jīng)不再能滿足OEM的需求，未來(lái)幾年OBC將會(huì)在功能和性能上發(fā)生質(zhì)的變化。

在新能源卡車領(lǐng)域，比亞迪目前已經(jīng)推出了包括純電動(dòng)物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車在內(nèi)的全領(lǐng)域車型，填補(bǔ)了新能源卡車技術(shù)、市場(chǎng)的多項(xiàng)空白。

近幾年來(lái)，排放標(biāo)準(zhǔn)尤其嚴(yán)格，許多城市對(duì)于燃油車開(kāi)始限行，新能源車型漸漸成為購(gòu)車的第一選擇。今天來(lái)給大家介紹一款3噸的純電動(dòng)物流車——森源SE3，可供短途運(yùn)輸。

科學(xué)家們一直在研究如何優(yōu)化陰極材料，以提升鋰電池系統(tǒng)的整體性能。

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在充電基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、利用率不高、布局不合理、接口不統(tǒng)一等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，亟待建立統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系、提升技術(shù)性能和信息化水平、加強(qiáng)總體建設(shè)并優(yōu)化區(qū)域布局。

近日，豪華高性能電動(dòng)汽車品牌Polestar正式宣布，高性能混合動(dòng)力GT轎跑車Polestar1已進(jìn)入量產(chǎn)前的最后階段。

補(bǔ)貼的進(jìn)一步退坡以及出于成本和安全的考慮，讓企業(yè)更加關(guān)注動(dòng)力電池的性能、成本以及細(xì)分市場(chǎng)需求等，在新形勢(shì)下，磷酸鐵鋰應(yīng)用風(fēng)潮已經(jīng)重啟。

日前，電車資源從特斯拉官方了解到，特斯拉為北京用戶推出Model 3（長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)動(dòng)版、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版）的三年免息融資購(gòu)車與免費(fèi)車牌租賃服務(wù)。