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對EV或PHEV而言，性能等同于電池動力支持的可行駛距離。EV和PHEV供應商不僅要提供高電池性能，還要提供數年的包括最短行駛距離的保修服務，以保持競爭力。。

發展新能源儼然已經成為整個汽車行業不可逆轉的趨勢，從家轎到SUV，再到跑車甚至是卡車，似乎所有車企都在發力，甚至連奧迪這個主打高性能車和豪華轎車的車企都忍不住想要嘗試

自2017年9月第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽以來，南京依維柯新能源汽車以其卓越性能和優異品質一舉奪得EV-B車型組最佳續航能力獎、最佳節電能力獎等8個獎，受到業內外人士的高度關注。

地球環境危機的日益加重，特斯拉堅信轉變人類出行方式是化解這場危機的核心。然而汽車電氣化仍然有著諸多難題，如電動汽車能否在性能上比肩甚至超越傳統燃油車等等

據外媒報道，電裝與FLOSFIA合作研發新一代功率半導體設備，旨在降低電動車用逆變器的能耗、成本、尺寸及重量，后者是從京都大學分離出來的一家初創公司。

近日, iChEM 研究人員、復旦大學王永剛教授及其研究小組采用一種簡單的預鋰化方法,構筑了Li2V2(PO4)3//LixC鋰離子電池體系,其表現出高功率、長壽命和良好的低溫性能。

近日,浙江大學高超團隊研制出新型鋁—石墨烯電池,短短幾秒便可充電完成,循環充放25萬次后依然電力十足,并展現出耐熱、抗凍,反復彎折不影響性能等優異特性,顯示出廣泛的應用前景。

沈陽將為新能源汽車辦理專用的綠色號牌。無污染、低油耗使新能源汽車越來越受關注，但性能、配套等方面的隱憂也在干擾消費者的選擇。目前，沈陽已經對新能源汽車制定一系列鼓勵政策，將適時頒布。

電動車和使用天然能源發電儲能所不可缺的下一代電池的開發已經非常盛行。即從成本和性能等方面超過傳統鋰離子電池的超級材料已經出現。許多國家已經開始了禁售汽油車的討論，特別是對于電動車電源的關注度尤為集中。

福州配送車隊隊長黃閩城駕駛新能源配送車進行測試，主要測試車輛的動力、舒適性、剎車方向、續航里程（150KM）、電池使用、充電時間(快充2H)、最大載重量（2T）等，對車輛各方面性能進行綜合評估。

特斯拉公司在南澳大利亞建造了一個全球最大規模的鋰離子電池系統,有效緩解了正值夏季的當地市民的用電危機。

車企需要跟相關的零部件制造企業強化溝通和交流，只有在不斷的測試、反饋、改進、再測試的循環中，零部件的品質才能不斷優化，整車的性能也會更穩定。

車用動力電池單體能量密度達到300瓦時/千克，電池系統安全性、可靠性等性能指標達到國際先進水平，高度集成式純電直驅動力系統實現產業化，更好滿足智能汽車運行需求。

縱觀今年鋰電市場格局,有幾個明顯變化:一是在投資擴產、并購重組熱潮下,龍頭企業間的競爭加劇;二是三元鋰電池市場應用大增;三是松下、LG化學等國際跨國企業正在進入中國,搶占中國未來市場。

據蔚來汽車內部消息，原沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中國區總裁、沃爾沃中國研發公司總裁沈峰博士已加盟蔚來汽車，出任蔚來汽車的質量副總裁以及質量管理委員會主席。