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中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，我國新能源汽車市場仍會保持高速增長態勢，預計2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，2024年有望達到1300萬輛，滲透率將超過40%。

近年來我國新能源汽車市場經歷了爆發式增長，一輪新能源電池“退役潮”也正在到來。

近年來，我國新能源汽車市場蓬勃發展，新能源汽車使用環境也在持續優化。

我國新能源汽車市場正持續快速增長。今年中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉。一系列政策支持下，新能源汽車的下鄉步伐正在加快。

業內人士普遍認為，延續新能源汽車車輛購置稅減免政策為我國新能源汽車市場和行業注入一針強心劑，將繼續發揮巨大作用。

未來5年，我國新能源汽車市場仍有望保持強增長態勢。

在中國電動汽車百人會 1 月 12 日召開的 2023 年度媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉就 2023 年我國新能源汽車市場的新變化發表看法。

國家發改委產業發展司司長盧衛生表示，我國新能源汽車市場規模不斷擴大。

隨著我國新能源汽車市場高速發展，充電需求與日倍增，疊加5G、快充等新興技術賦能，充電樁潛在市場空間巨大。

2022年2月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套。其中，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業的裝車量占所有企業裝車量的比重分別為78.2%、86.3%和94.7%。

計量分析顯示，我國新能源汽車市場滲透率目標又定低了。

2月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套，較1月增加兩家。

我國新能源汽車市場將展開新一輪的廝殺。

應注重政策和制度創新，加快破除汽車產業創新發展的“攔路虎”，推動建立激勵和保護創新的制度。

坦率而言，雖然當下中國在新能源汽車領域仍有優勢，但不得不承認目前我國新能源汽車市場仍處于發展的初級階段，補貼退坡影響遠超預期，讓整個新能源產業需求側和供給側都出現了巨大的壓力和挑戰。