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希望在全球汽車最大產銷地的中國，能夠生長出具有全球領先技術的電池和相關材料、零部件企業，支持中國電動汽車產業健康發展

昨日，記者從國網天津市電力公司獲悉，該公司積極推動全球能源互聯網戰略，加快完善電動汽車充換電網絡布局，今年將建169座充電站、2785臺充電樁建設，其中大部分將面向市民用電動汽車開放。

億利達表示，通過本次收購，公司將進入新能源汽車這個高速發展的戰略新興行業，同時公司可以利用其自身的制造能力為鐵城信息的車載充電機生產外殼散熱器等配件，實現優勢互補，拓展上市公司主營業務，增強盈利能力。

工信部舉行動力電池戰略發展研討會暨國家動力電池創新中心成立大會,被稱為電動汽車發展的最大阻力--動力電池的難關將如何被攻破?

今年1-6月，新能源車型的國內銷量不斷增長，各汽車廠家不僅拿出自己的混動、電動新車投放市場，還發布了未來在新能源領域的發展戰略。

自主品牌車企也應該堅信,只要大家埋頭奮進,堅持創新不動搖,在補貼政策取消時,國家還會從產業政策上以其它方式給予支持,這是國家戰略的需要。因為在新能源車這場爭奪戰中,中國汽車再無退路可言。

新能源汽車產業是當前最受關注的國家新興戰略性產業之一。中國作為全球最具影響力的新能源電動汽車新興市場，充電站建設尤為重要，其中充電樁設備占據整個充電站產業鏈投資50%左右。

通過兩年的不斷探索和研究，北汽新能源倡導的出租車“換電”運營模式已有階段性成果，與中國石化北京石油合作建設的“換電站”支撐起200輛換電出租車的運營，包括車型、換電站技術的革新。

據《歐洲汽車新聞》報道,大眾汽車集團管理層相關知情人士消息透露,隨著中國推行汽車電動化發展,大眾汽車集團或在華投資數十億建廠投產電池及其組件包。

近日，大眾的CEO Matthias Muller表示大眾將迎接有史以來其最關鍵的轉折時刻，根據大眾的“TOGETHER”-2015年戰略多多少少解釋了為什么說大眾將面臨其歷史上最為重要的轉折時刻。

北汽新能源為踐行國企改革，實現機制體制創新，加速市場化、國際化發展，近日，公司完成引入產業鏈、資本鏈、市場鏈、創新鏈戰略投資人對公司增資，募集資金30億元。

6月18日晚,惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱“億緯鋰能”)舉行十五周年慶典暨戰略發布晚會。億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成發布公司重要戰略,未來五年,將努力實現鋰離子動力電池行業國內前三和百億夢目標。

?據《美國汽車新聞》報道，奔馳續航達500公里（310英里）的電動車將在10月亮相巴黎，而奔馳美國公司稱該款電動車只是旗下電動車戰略的冰山一角，后續將在美國推出多款電動車車型。

未來5-10年，中國新能源汽車從政府主導向市場主導的轉型期，也是關鍵的培育期。這一時期，地方保護的危害更加嚴重，直接影響我們國家新能源汽車發展戰略目標能否達成。

大眾集團計劃在接下來的十年間推出30多款電動車。該集團預測,純電動車或將占據四分之一的全球乘用車市場,并且稱,其純電動車的銷量到2025年將實現兩百萬至三百萬輛,貢獻全球電動車銷量的20%至25%。