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不經意間，全球矚目的上海車展，成了代表不同發展路線新能源汽車PK的舞臺。以“創新·升級”為主題的第十六屆上海國際汽車工業展覽會拉開帷幕，幾乎每13輛展車當中就有一輛是新能源汽車。

在4月20日開幕的2015上海車展上，上汽集團發布了具有前瞻性的“芯動戰略”，推出兩大技術品牌——“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”，分別專注于傳統動力和新能源科技。

比亞迪發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局。“7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車；“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。

“我們對于互聯網汽車產品有一個基本判斷，在中國，比較難以獨立做成功一款特斯拉模式的、絕對的互聯網汽車。應選擇互聯網企業與汽車廠商合作的道路。”阿里移動事業群總裁、高德總裁俞永福表示。

據英國汽車雜志autocar 4月20日報道，標致雪鐵龍集團(PSA)總裁唐唯實(Carlos Tavares)已確認，公司將打造全新CMP平臺，其首款主流電動汽車將基于該平臺在2020年前上市。

雖然發展新能源汽車已經上升為國家戰略，但充電樁進小區卻步履維艱，成為消費者放棄購買新能源汽車的最重要原因。

在本屆上海車展上，猛獅科技攜首款純電動汽車——戴樂•起步者在6A32展臺與觀眾見面。隨著中國把新能源汽車產業、節能和清潔能源推廣定位為國家戰略性新興產業。

4月20日，比亞迪以“新能源?新未來”為參展主題，攜旗下唐、宋、元、商等新能源車亮相上海車展，并正式發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局，誓將電動化進行到底！

2020年實現新能源汽車保有量200萬輛。長安汽車有意承包走五分之一的任務額，該企業在上個月發布的未來10年新能源汽車發展戰略中指出，到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛。

均勝電子新能源汽車業務，在國內和國際市場雙雙獲得突破。近期，公司除了收獲特斯拉的業務訂單，還與中國南車簽署戰略合作關系。

據樂視內部人士介紹，樂視將打造一場北京和硅谷同步進行，時間延續一整天的樂視生態品牌盛典，除了超級手機之外，不排除由樂視超級電視、樂視影業、樂視體育甚至樂視超級汽車的戰略發布。

今年南昌將安排7600萬元市科技發展專項經費，支持企業的重大科技攻關、重大科技成果轉化、重大戰略產品開發等。

?隨著今年兩會上國務院總理李克強首次提出制定“互聯網+”并確立其為國家戰略，“互聯網+汽車”迅速成為當前業界熱度最高的概念。

繼北汽與樂視分別投資美國電動汽車設計公司Atieva后，昨日樂視控股與北汽在香港正式簽訂戰略合作協議，雙方合作的首款互聯網智能汽車將于今年4月份上海車展亮相。

3月23日，馬化騰、郭臺銘、馮長革在鄭州索菲特碧玉廳鄭重簽署共同生產智能互聯網電動汽車的戰略合作協議，這意味著，騰訊、富士康、和諧集團將起步中原，攜手站在“互聯網+”的“風口”上。