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未來新能源汽車行業勢必面臨更大規模的洗牌和競爭，唯有具有技術支持、資金實力，戰略方向無誤的企業才有可能走到最后，更考驗車企的綜合競爭力。技術能力不強、運營能力羸弱、缺乏競爭力的企業必將被市場淘汰。

6月26日，滴滴出行與南網電動達成戰略合作，實現平臺互通互聯，為新能源車主打造車、樁、網“一體化”綜合服務。根據合作協議，雙方將在出行、充電、汽車銷售與租賃以及汽車后市場服務等領域達成深入合作。

近日，寶馬官方宣布，MINI COOPER S純電版將于7月9日發布，該車是寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車。

據媒體報道，近日大眾動力電機和混合動力變速器在大眾汽車自動變速器（天津）有限公司開始本土化生產，這標志著大眾汽車集團（中國）進一步強化其電動化戰略。

6月20日，APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器兩款新能源汽車核心零部件，在大眾汽車自動變速器（天津）有限公司開始本土化生產，這標志著大眾汽車集團（中國）進一步強化其電動化戰略。

王主任長期以來對新能源汽車發展戰略的論述、對電動汽車技術路線的思考、值此建國70周年之際，王主任將多年來積累的數據和對行業的總結編撰成稿。

跨國巨頭進軍中國新能源汽車市場，動作迅速而果斷，大踏步進軍中國新能源汽車市場，并將純電動作為重點發展領域，跨國車企巨頭如此一致的戰略行動，釋放出了三個信號。

近日，電車資源了解到沈陽市人民政府與恒大集團戰略合作協議簽約儀式在沈陽舉行。

6月12日，在張家口市人民政府主辦的氫能張家口建設規劃發布會上，京東物流與北京清華工業開發研究院以及張家口氫能與可再生能源研究院簽署戰略合作協議。

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽署活動在廣州舉行。

6月10日,第九城市發布公告,宣布已和呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區簽署戰略合作磋商備忘錄,雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展進行戰略合作。

6月7日，豐田在東京正式宣布升級版的電動化戰略，力爭提前五年到2025年實現550萬輛銷量，未來將從比亞迪、寧德時代兩家企業采購電池。

6月5日，國軒高科發布公告稱，全資子公司合肥國軒與華為于近日簽訂了《鋰電供應商采購合作協議》，雙方將利用各自所在行業優勢，開展鋰電領域的戰略合作。

日前，玉柴在北京發布四大新能源動力系統、七款玉柴新能源動力新品。這是玉柴繼成功發布全系國Ⅵ商用車動力后的又一次突破。自此，玉柴形成了傳統動力與新能源動力并駕齊驅的產品戰略全布局。

江鈴控股擬引入戰略投資者進行增資，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。