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在能源制約與環境污染的大環境下，作為戰略性新興產業之一的新能源汽車，自問世以來就被寄予厚望。

3月31日，記者從鼎充·意盛新能源戰略合作發布會上獲悉，即日起，陽泉市首批500輛新能源物流車將通過出租和出售的方式投放市場。

奇瑞可能將這個時間提前到2018年。“2018年是奇瑞實行戰略轉型的第三個年頭，也是奇瑞新能源家族的產品大年、傳統車型的產品大年。

將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，各地方政府也不遺余力的支持。相對于江蘇常州的新能源汽車產業高歌猛進（動力電池與整車），作為綜合實力僅次于北上廣深的蘇州市似乎屬于慢熱型的。

新能源汽車是一門生意，但更是一項關乎整個汽車產業升級變軌的基石性戰略，正本清源，讓良幣驅逐劣幣，才能這是時代的“強音”。

不難看出，中國戰略新興產業成為此次美國對華貿易限制的重點打擊對象，其中就包括新能源汽車行業。

2016年，國務院總理李克強多次強調，發展電動汽車是國家戰略，明確了對中國電動汽車行業發展的全面支持。

在能源制約與環境污染的大環境下，作為戰略性新興產業之一的新能源汽車，自問世以來就被寄予厚望。

比亞迪從去年開始做零部件產業的市場化，首先在公司內部實行市場化戰略，按照市場機制定價，形成利潤中心，按照利潤為中心激勵團隊做好。同時，推動各個零部件進行分拆上市的計劃，現在醞釀之中。

3月29日，東旭光電在廣西南寧舉行新能源客車及物流車生產基地項目奠基典禮。同時，公司旗下廣西源正新能源汽車有限公司與白馬集團、珍寶巴士在現場簽訂10億元訂單采購戰略合作協議。

車和家內部孕育了2年的小車項目(SEV)已經停止，進軍巴黎、舊金山分時租賃市場的計劃也暫時擱置。車和家位于常州的整車廠，目前正在對SEV生產線進行改造，使其適用于另一條產品線——中大型SUV的生產。

此次發布會中，SF公司正式對外披露公司未來愿景及業務發展戰略，更首度公開展示了其在智能、電動領域的全球領先技術，以及兩款凝聚尖端科技元素的SUV新品。

中信證券研報分析指出，從短期看，2018年公司陸續推出多款新能源車型，將助力公司2018年20萬輛銷量目標，新能源乘用車勢頭向好

隨著新能源汽車行業的爆發式發展，儲能電池同時也面臨著回收和梯次利用等問題。相關的成本與環境壓也創造了新的產業機會。今天筆者跟大家探討動力電池回收相關產業的現狀與未來。

福特汽目前已經宣布其在中國下一階段的發展戰略——“中國2025計劃”。按計劃公司到2025年底將在華推50款新車，其中電動車將成為重點。