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京東物流集團戰略投資部投資總監在劉旸在演講中指出，新能源汽車發展應該要“不馳于空想，不鶩于虛聲”，新能源汽車發展即面臨著挑戰也是機遇。

一汽客車有限公司戰略規劃管理主任師趙忠民指出，雖然關于純電動客車的國家標準逐步在完善，但沒有一部是針對高寒地區的低溫環境下的技術標準。

據英國汽車媒體1月8日消息,作為未來新戰略的一部分,起亞計劃在2021年前正式推出4級別的特定條件自動駕駛汽車,開啟城市路測,在2025年前推出16款電動汽車。

1月9日，開瑞新能源2018首屆商務年會在安徽蕪湖隆重舉行。400余位加盟商、運營商、供應商、互聯網企業代表，以及來自蕪湖市、開封市的各級政府領導共聚一堂，總結2017年成績同時共商未來規劃藍圖。

2018年,奔馳將立足“瞰思未來(C?A?S?E)”戰略,繼續進行系統化的探索與推進。中國制造的首款EQ子品牌純電動SUV——EQC將于2019年內下線。

對于新能源汽車產業發展更為重要的是，法院、資產評估機構等社會各界都能審時度勢，科學看待新能源汽車殘值評估問題，并及時對傳統評估方法作出調整，由此，新能源汽車作為我國戰略性新興產業，才能更健康的發展。

1月8日，紅旗品牌在人民大會堂發布了全新的戰略規劃，涉及了銷量、新能源、傳統燃油車以及自動駕駛等多個方向，其中傳統燃油車、自動駕駛以及新能源將是布局的重點。

2018年1月4日,中國鐵塔公司在京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業,舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協議簽約儀式,有效推動產業鏈上下游一體化合作,加強協同創新,共謀發展。

發改委正就《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）公開征求意見。到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達到50%

電動汽車資源網了解到，2018年1月6日，一汽轎車股份有限公司（以下簡稱“公司”）與貴安新區管理委員會簽訂了《戰略合作協議》（簡稱：本協議）。

各方旨在新能源汽車動力電池領域建立戰略合作伙伴關系，發揮各自優勢，形成協同效應，開展動力電池研發、制造、回收、梯級利用等各項業務的戰略合作。

電動汽車資源網了解到，發改委正就《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）公開征求意見。

1月3日消息，首汽約車與深圳騰勢新能源有限公司（以下簡稱“騰勢汽車”）達成戰略合作。首汽約車和騰勢汽車雙方共同宣布，將在廣州、杭州等城市投放數千臺騰勢400純電動汽車。

為實現戰略合作, 本協議各方協商一致同意公司以人民幣 19,775萬元對三進壓鑄進行增資, 以取得增資后三進壓鑄51%股權(以下簡稱“本次增資”)，本次增資后三進壓鑄成為本公司的控股子公司。

與奇瑞達成合作的為五糧液集團公司旗下四川省宜賓普什集團有限公司，其憑借零部件制造優勢，入股0.5%。與五糧液的重大戰略布局沒有關系。