行業(yè)資訊
?5月28日，玉柴在北京舉行新能源動(dòng)力戰(zhàn)略與產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出了四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)，共7款新能源動(dòng)力產(chǎn)品。
2019-05-29 玉柴 新能源
視點(diǎn)
黃永和圍繞目前行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的新能源商用車補(bǔ)貼政策、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)與柴油貨車治理、新能源汽車安全問題、增程式電動(dòng)汽車技術(shù)路線等問題發(fā)表了看法。
2019-05-24 黃永和
充電行業(yè)
原規(guī)劃目標(biāo)、充電技術(shù)路線的選擇，是基于2012年、2013年對(duì)充電設(shè)施的認(rèn)識(shí)，目前產(chǎn)業(yè)已發(fā)生很大變化。目前來看，一線城市車位緊張，一比一的交流充電技術(shù)路線很難滿足車主需求。
2019-04-26 電動(dòng)汽車 充電設(shè)施
燃料電池行業(yè)
工信部23日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)。有記者問:最近工信部發(fā)布了第三批的推廣目錄,有三款燃料電池汽車入選,這是不是意味著這個(gè)技術(shù)路線可能成為未來重點(diǎn)支持的另一個(gè)發(fā)展方向?
2019-04-24 工信部 氫燃料電池
動(dòng)力電池行業(yè)
近日，沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能公告稱，將引入合作方江蘇華控投資管理有限公司，以盤活沃特瑪?shù)淖庸竞衔痔噩敚瑤椭浠謴?fù)生產(chǎn)。
2019-04-22 動(dòng)力電池 技術(shù)路線
行業(yè)動(dòng)態(tài)
汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動(dòng)為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場(chǎng)來選擇等。
2019-04-12 新能源汽車 全面發(fā)展
行業(yè)動(dòng)態(tài)
消除誤解,未來燃油車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動(dòng)為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場(chǎng)來選擇等。
2019-04-07 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與... 工信部
全國(guó)市場(chǎng)
基于汽車市場(chǎng)總體情況，分析新能源汽車及新能源商用車占汽車及商用車市場(chǎng)的比例（滲透率），進(jìn)而分析新能源物流車的技術(shù)路線、市場(chǎng)規(guī)模、車型結(jié)構(gòu)，為公司發(fā)展新業(yè)務(wù)、開創(chuàng)新模式提供參考。
2019-04-03 新能源物流車 新能源商用車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
對(duì)于新能源車未來的路線，業(yè)內(nèi)一直存在分歧。大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯近日對(duì)媒體表示，技術(shù)開放和技術(shù)路線多樣性是一個(gè)錯(cuò)誤的口號(hào)，它會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)變革延遲。
2019-04-01 新能源補(bǔ)貼 氫燃料電池汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
從電池技術(shù)路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達(dá)58％；三元電池有31款，占比37％；錳酸鋰電池有3款、多元復(fù)合鋰電池1款。
2019-03-15 動(dòng)力電池 材料
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近期,交通部發(fā)布正式通知,到2020年底,我國(guó)重點(diǎn)區(qū)域直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)的公交車將全部更換為新能源汽車。
2019-03-06 新能源汽車 公交
視點(diǎn)
新能源汽車技術(shù)路線是戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩者的強(qiáng)結(jié)合，重要性不言而喻，關(guān)系到國(guó)家強(qiáng)盛、行業(yè)發(fā)展、環(huán)境友好、企業(yè)效益和百姓利益；我們不可避免地要重視，要思考，要爭(zhēng)論，才能有競(jìng)爭(zhēng)，有創(chuàng)新，有發(fā)展！
2019-02-26 新能源車 技術(shù)路線
視點(diǎn)
近十年來，即從中國(guó)新能源汽車參與2008北京奧運(yùn)到2018年產(chǎn)量突破100萬輛，行業(yè)取得了很大的發(fā)展。本人也是在學(xué)習(xí)過程中總結(jié)了關(guān)于中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線的幾點(diǎn)看法，供大家討論，唯盼有利于行業(yè)進(jìn)步。
2019-02-25 新能源汽車 技術(shù)路線
視點(diǎn)
“我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)歷了從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的演變。去年11月召開的“雙周座談會(huì)”提出，要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。”
2019-01-22 歐陽明高 新能源
視點(diǎn)
能夠有效解決當(dāng)下普遍關(guān)注的里程焦慮問題的增程式，以及其他技術(shù)路線也被納入國(guó)家未來發(fā)展技術(shù)路線之中。未來新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線是百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的局面，浙江吉利新能源商用車有限公司副總經(jīng)理林嘯虎表示。
2019-01-18 增程式技術(shù) 后補(bǔ)貼時(shí)代
