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此后，隨著沃特瑪的破產，比克電池更是被很多人喻為“秋后的螞蚱”，下一個沃特瑪。那么，比克真的會是下一個沃特瑪嗎？

2019年的新能源汽車產業迎來首波車市寒冬，由補貼推動的快速增長比較脆弱，突然下降的確使人焦慮，但是由電動汽車核心技術經濟性決定的市場前景已經非常明朗。

在2020北美國際消費類電子產品展覽會上，索尼官方正式發布了旗下首款純電動概念車型——VISION-S。

1月1日，北汽藍谷發布公告顯示，近日收到北京經濟技術開發區財政審計局撥付的高精尖產業獎勵資金人民幣3億元。

日前，北汽藍谷(SH600733)發布公告表示，近日收到北京經濟技術開發區財政審計局撥付的高精尖產業獎勵資金人民幣3億元。

電車資源獲悉，全國汽車標準化技術委員會2019年12月31日發布《車用動力電池回收利用單體拆解技術規范》（征求意見稿），公開向社會征求意見，征求時間為2019年12月31日至2020年2月11日。

電車資源從外媒了解到，賓利首席執行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒采訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態電池技術。

2019年即將過去，這一整年里，811、固態電池、輕量化、正向開發等技術引發了多次熱點。

電車資源獲悉，特斯拉近日獲得一項能夠增強電池壽命、性能，同時能降低制造成本的電池技術專利。

北京卡達克汽車技術開發有限責任公司將于2020年2月20-21日（周四-周五）在重慶舉辦《“中汽領航”行業熱點系列專題研討課（第七期）》。

近日，河南省煙草公司采購35臺江鈴特順EV以配合日常工作使用，車輛正陸續交付中。特順EV以成熟可靠的領先技術、硬核實用的優秀品質、高效續航的電能動力、靈活多變的裝載空間......

力爭經過持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

今年，我國動力電池成本大概在0.6元—1元/瓦時之間，磷酸鐵鋰最低大概為0.6元/瓦時。市場上，磷酸鐵鋰已達到100美元/千瓦時。此外，磷酸鐵鋰能量比也在提升，300瓦時/公斤的產品今年已推向了市場。

就黃師傅而言,認同新能源汽車和購買新能源汽車是兩回事，購買新能源汽車需要考慮的現實問題很多，只要有一項不符合其預期，購買便會落空。

電車資源獲悉，現代汽車集團與瑞典Impact Coatings公司近日簽署了“氫燃料電池研發合作諒解備忘錄”，雙方將共同研發氫燃料電池核心技術。