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業內人士指出,在當前形勢下,燃料電池產業猶如2012年時的鋰電池產業,產業技術瓶頸已經初步攻克,已經由技術突破期開始轉向快速成長期,而政策的促進和加持也將推動燃料電池全產業鏈高速發展。

近日，我們從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳或將于2019年9月的法蘭克福車展，推出新版本的安全性ESF概念車，該車輛將擁有尖端的安全技術，連接AI可以不斷改進駕駛輔助技術。

隨著新能源汽車成為全球汽車產業的戰略方向，電池則是決定電動汽車產品性能、質量、技術水平和成本等諸多因素的核心部件之一，掌握這一關鍵技術就成為了整車企業的重要選擇。

據外媒報道，日本三菱電機公司宣布，通過使用其用于智能移動出行的Maisart專有緊湊人工智能（AI）技術，已經為汽車研發出一個智能自然的人機界面（HMI）。

“2019年開始中國汽車企業倒閉、兼并或將成為主流。”在日前的一場有關汽車新四化趨勢論壇上,同濟大學汽車學院教授汽車安全技術研究所所長朱西產這樣表示。

在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2019)上,天際汽車展示了固態電池及燃料電池展車,并稱其是國內首臺公開展示的固態電池樣車,其燃料電池車將作為移動充電車成為國內首個燃料電池商業化方案的核心。

工信部對《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》進行了修訂，辦法提出，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池（含配套）項目。

綜合來看，新能源汽車產業在政策推動、技術提升下，前景廣闊，車企應充分發揮積極性、主動性、創造性，以用戶為導向，為中國新能源汽車產業發展貢獻自己的力量。

根據2018年公布的相關數據，安徽江淮汽車集團股份有限公司汽車專利申請公開量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位。截至目前，江淮汽車累計獲得授權專利超1.2萬件。

從威馬汽車官方獲悉,威馬汽車將在2019年推出兩款全新純電動車——EX5 Pro和EX6,且均搭載L2級別自動駕駛技術。

電動汽車無線充電技術在原理上與手機無線充電技術在原理上別無二致。1901年,尼古拉·特斯拉在紐約長島建立了沃登克里夫塔進行無線輸電試驗,然而,一百多年過去了,這項技術卻還未普及。

受整體汽車市場低迷行情影響，2018年國內商用車行業增長放緩，前11月銷量僅增長5％。

日前，現代汽車官方正式發布了旗下緊湊型新能源車——新款IONIQ的官圖，新車相比現款在外觀以及內飾方面進行調整，同時還新增了SmartSense技術包。

近日,博格華納針對純電動汽車和混合動力汽車推出了創新高壓液體加熱器。這項技術既能夠將電池的工作溫度控制在最佳范圍內,提升電池的性能延長汽車的續航,又能夠對座艙進行加熱,提供舒適的駕乘環境。

近日,重慶小康工業集團股份有限公司(簡稱小康股份)與華為技術有限公司(簡稱華為)舉行簽約儀式,計劃將圍繞新能源汽車領域開展合作,包括工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等方面。