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大會由第五屆中國新能源汽車總工技術峰會、中國新能源物流車大會、中國新能源網約車大會三部分組成,預計將有超過800位新能源汽車行業精英參與。力帆汽車將攜旗下650EV車型重磅亮相本次論壇。

據外媒報道，保時捷（Porsche）在推出首款純電動汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動汽車Cross Turismo。

據外媒報道，特斯拉已申請了一項增強現實專利技術。該項技術專利與電池及自動駕駛技術均不相關，令人頗感詫異。

電動面包車在運營費用與車價方面均是占有一定優勢的。但是,電動面包車也有它自己的瓶頸,續航里程與充電時間均是它的弱點。相信隨著汽車技術的不斷加強,這些問題肯定會得到改善。

近年來，輕量化已成為汽車行業的關鍵詞，汽車制造商不斷嘗試新方案來減輕車輛重量。其中，創新的結構設計就是一種重要的方法。目前，混合材料結構越來越多的被采用。

近日，據外媒報道，本田將攜帶不少“黑科技”出現在2019年美國的CES電子展上，其中包括最新的無線充電技術和基于V2X通信技術的一系列智能安全解決方案。

據外媒報道，移動電話運營商沃達豐與愛立信合作，將針對自動駕駛以及車聯網的技術需求在城市井蓋下鋪設網絡設備，主要用于建立增強4G以及5G網絡服務信號。

電車資源獲悉，國家標準計劃《電動汽車低速提示音》由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC27（全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會）執行，主管部門為工業和信息化部。

盡管從表面上看，購車營銷和服務模式的路已經鋪好、自主研發的產品和技術也已經準備好，但是遲遲沒有落實的資質和引得外界質疑的資金鏈問題，這些挑戰都是零跑需要解決的問題。

電池性能的維度是包括多方面：循環壽命、充電倍率、能量密度等。從上述的分析，不難發現，單一地對新能源汽車續航里程（概括為動力電池能量密度）進行補貼，有一定的積極作用，但是也有不足。

據外媒報道，在未來4年中，采埃孚將向其位于德國薩爾布呂肯（Saarbrucken）工廠投資8億歐元（約合63億人民幣），發展其變速箱技術。

IGBT為英文Insulated Gate Bipolar Transistor的縮寫,中文名稱為絕緣柵雙極型晶體管。

對中國電池企業而言,在電池技術與日韓企業相比沒有足夠優勢時,大規模標準化的生產,是實現成本控制的有效途徑。隨著兩年后日韓電池的大規模進入,市場又將面臨一輪新的洗牌。

據外媒報道，Lithium Australia公司雄心勃勃，想要利用采礦廢棄物來制造鋰電池。該公司于上周宣布，其鋰離子電池完全由采礦廢棄物（mining waste）制作，屬于全球首例。

2018年12月7日-8日，以“創新驅動、技術引領”為主題的2018第六屆“汽車與環境”創新論壇在上?！ぐ餐ふ脚e辦。