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技術是新能源汽車產業的命脈。目前我國新能源汽車在量上取勝只是階段性成果,唯有在技術和品質上提升才是立足的根本。

研發基于鋰離子技術的電動汽車雙極電池，此類電池可讓電動汽車的最高續航里程達1,000公里。

由旺材新媒體&西莫電機論壇聯合舉辦的2018中國新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會將于 11月30日-12月1日在昆山花橋國際博覽中心正式召開。

為推動新能源車輛技術進步，提升城市公交車輛使用效率和推廣應用效果，國內相關領域權威機構聯合亞洲開發銀行，共同主辦“2018全國新能源公交車性能評價賽”將于2018年11月29日～12月1日在重慶舉行。

由 WATSONUN 展覽 主辦的2019中國國際汽車測試技術展覽會將于2019年5月9日至11日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。

汽車零部件產業是整個汽車工業產業鏈的重要基礎,零部件配套是汽車生產中的關鍵環節,也是中國汽車工業持續健康發展和做大做強的必要因素。

當下動力電池呈現出多技術路線共同發展的趨勢,主要圍繞著磷酸鐵鋰、三元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰四種電池材料,在各自的應用領域風生水起,占據一定的市場份額。

近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發中心項目簽約落戶江蘇常熟經濟技術開發區。

在競爭愈演愈烈的中國新能源市場，產品種類的不斷增多，續航能力眼見為實的提升，都在證明著整個2018年中國新能源技術向前的質變成長。

淺談電動汽車電機控制器技術

據外媒報道，2019款日產Leaf的車輛到電網技術（V2G）獲得了澳大利亞頒發的“綠色創新（Green Innovation）”獎項。

與之前生產方法不同，此次氫燃料生產創新并不涉及太陽能。事實上，研究人員主要依賴破譯化學機制，可讓光化學過程更有效。

土耳其裔美國科學家Kevin Sahin發明了可以減少動力電池鈷含量的新技術——GEMX，該技術可以降低電池生產企業的成本，降低電動車售價。

日前著名分析結構瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產技術正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh，已經成為目前業內第一，并優第二名LG化學20%左右。

一個典型的動力電池管理系統具體都需要關注哪些功能呢？