視點
目前的鋰離子電池技術尚未成熟，安全性不穩定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現，一直刺激著消費者們的神經，而發展固態電池技術或將成為破解電動車安全問題的新選擇。
2018-09-26 固態電池 技術突破
視點
如何選用符合電池放電特性,并由電機驅動的自動變速比、增加扭矩變化的驅動技術路線和睿智的微機管理控制技術是提高電動汽車節能驅動的核心。
2018-09-26 電動汽車電機 電機驅動效率
視點
目前可以預測，2019年獲得補貼的門檻將會再次提高，補貼的金額或將大幅度下調。主要理由是：動力電池技術瓶頸，穩步破解；動力電池市場穩步放量。
2018-09-25 動力電池 新能源汽車補貼
技術文章
電機電控企業
驅動電機,作為新能源汽車三大核心部件之一,相比于傳統工業電機,新能源汽車驅動電機有著更高的技術要求,也是整車企業目前非常看重的一個研發方向。
2018-09-23 電動汽車驅動電機 國外電機廠家
展會報導
動力電池企業
在新能源補貼政策的促進下,能量密度越高的動力電池收到的補貼也越高,這對于在高能量密度電池領域的技術領先的比克電池來說,將是以此絕佳的機會。
2018-09-21 比克電池 鄭州比克產業園
動力電池企業
據外媒報道，鋰離子電池技術公司Magnis已經與總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發和生產鋰離子電池。
2018-09-20 Magnis 鋰離子電池
充電行業
乘用車企業
行業動態
中國汽車技術研究中心北京工作部在上海舉辦《汽車行業熱點系列專題培訓研討課》（2018年第3季度），中汽中心為企業精心準備了10個議題，其中企業對《新能源乘用車產品規劃及市場投放》最為感興趣。
2018-09-18 新能源乘用車 產品規劃
視點
近期新能源汽車起火事件頻發,應該如何看待?連續三個五年計劃擔任國家新能源汽車重點科技專項首席專家的歐陽明高認為,起火頻發是暫時的,新能源汽車技術路線無需調整,但是動力電池提升比能量的節奏,要穩一穩。
2018-09-18 歐陽明高 新能源汽車
企業新聞
日前,京東集團旗下快遞子公司——江蘇京東信息技術有限公司更新了工商資料,在經營范圍一欄新增了網約車服務。此舉是否意味著京東將從快遞貨物延伸到“快遞人”,有意加快進軍汽車出行領域的步伐,引發行業關注。
2018-09-18 京東 入局
展會報導
由旺材新媒體以及西莫電機論壇舉辦的“2018中國新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會”將于2018年11月30日-12月1日在昆山舉辦
2018-09-17 電機電控 新能源汽車
視點
日前,吉利與豐田的合作傳聞甚上塵囂,愈演愈烈。那么事實究竟是怎樣的?真的會像傳聞一樣,豐田將自己領先的混合動力技術交給吉利嗎?
2018-09-17 吉利豐田合作 豐田混合動力技術
