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為了給消費者提供更加環保的汽車產品和綠色的汽車生活，上汽躍進近年來一直致力于節能環保戰略的加速推進，以及新能源技術的開發和應用。上汽躍進將重點推廣四款產品，那么來看看4款產品都有怎樣的表現？

要說上周在深圳發生的動力電池行業大事,非CIBF2018莫屬。近11萬平方米的展覽面積,超過1250家的參展商,超3萬人次的觀眾觀展,使得兩年一屆的CIBF用“盛況空前”形容也不為過。

據外媒報道，西門子與Northvolt合作研發最新技術，旨在生產優質的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現鋰離子電池的量產。

第十三屆中國國際電池技術展覽會于5月24日落下帷幕,作為國內最大的專業電池展,此次展會匯集了來自中國、日本、美國、德國、法國等近20個國家和地區的近1300家展商,吸引了超6萬人次的專業觀眾參觀考察。

近期，深圳巴士集團二公司線路運營司機及技術部相關人員向記者反映，多臺五洲龍純電動公交巴士的動力電池衰減過快，導致公交車續航里程遠低于平均水平，也影響到公交車的正常線路運營。

兩款中型客車——C7純電動座位客車、K7純電動公交客車重磅上市，標志著比亞迪在鞏固純電動大客車領先市場和技術優勢基礎上，正式吹響進軍8～9米純電動中型客車市場號角。

5月的北京艷陽高照,“2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”熱鬧非凡。數百家全球各地知名的整車企業、汽車零部件供應商齊聚一堂,將自己最新的產品、最前沿的技術在此展示。

據外媒報道，帕加尼將于明年發布其首款車型Zonda的20周年紀念日，第二款車型Huayra也勢頭正旺。該公司與梅賽德斯-奔馳簽訂了長期技術協議，這意味著帕加尼的電動車將采用戴姆勒的動力系統技術。

一汽-大眾汽車有限公司（技術）副總經理溫澤岳向記者表示：“到2025年我們的戰略規劃，產品線是到45款產品。其中14款是新能源車”。

2014年10月特斯拉推出了全新的雙電機全輪驅動D系列車型：包括60D、85D、P85D 等。所謂雙電機全輪驅動，就是在后輪驅動Model S的基礎上，在前軸加裝了一臺電機，這樣前后軸都有動力源了。

乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物流車市場，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動力電池何者見長還未有一個定論。

近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車迎來快速發展，銷量不斷攀升。2017年新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

電動汽車資源網了解到，江西發布《關于加快推進新能源汽車產業發展的實施意見》，　到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，新能源汽車產能達50萬輛。

續航里程越遠、電池能量密度越高，獲得的補貼額和系數也就越高。高鎳動力多元材料正是符合國家產業政策引導方向，補貼政策退坡對于技術優勢明顯的公司來說是機遇。

5月22日,由中國化學與物理電源行業協會主辦,為期3天的第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF)在深圳會展中心隆重開幕。