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目前,動力鋰電池發展路線正經歷一場變革，2017年以前,市場選擇了磷酸鐵鋰電池作為技術主流,而新能源汽車對電池能量密度的要求是一個持續提高的過程,產業也將隨之進行不斷的變化選擇。

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高,驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中,具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額,收獲業績的大幅增長。

著先進鋰離子電池(LIBs)技術的不斷成熟,可充鋰金屬電池(LMBs)一直被視為下一代高儲能系統的“圣杯”。

據路透社消息，沃爾沃汽車集團本周一表示，計劃向其它公司共享自己的電池技術，以控制關鍵零部件高昂的開發和生產成本。

長久以來科學家都致力于破解鋰離子電池 SEI，但只知道電池充電時形成會形成 SEI，在石墨電極上產生千分之毫米厚的薄膜，而該薄膜可保護界面發生有害反應，

鋰離子電池為當今儲能技術主流，已廣泛用于各類 3C 產品與電動車，但鋰金屬含量僅占地殼的 0.06%，且近年需求量大增，導致原物料價格上漲，再加上安全性質為人詬病，

現將能夠符合《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號文）技術要求的車型名單公示。

2018年，新能源汽車領域硝煙四起，長續航成為各家車企競相爭奪國內市場的重型武器。各大車企都在以超長續航的新款車來招攬需求越來越高端的眾多消費者。2月底，騰勢500正式亮相；

新能源汽車產業鏈的一切的一切都是與“新能源”這個名是有關的。什么是“新能源”？新能源從哪里來？到哪里去？

隨著CAE仿真技術的日趨成熟,企業可以將這種先進的研發手段與傳統的試驗和設計經驗相結合,形成互補,從而提升研發設計能力,有效指導新產品的研發設計,節省產品開發成本,縮短開發周期,提高企業的市場競爭力。

4月20日，電動汽車資源網一行人來到深圳博銳汽車技術有限公司（簡稱：博銳汽車），并與其董事長韓燕杰進行了一番交流。

2018年4月20—22日，以“綠色﹒平安﹒智慧﹒節能”為主題的CTIB2018天津國際客運交通裝備與技術展覽會，在天津梅江國際會展中心盛大舉行。

紅旗品牌今年北京車展將首次獨立參展，共帶來7款車型和技術產品亮相。除了車展中即將上市全新H5，紅旗還帶來了紅旗概念車以及首款純電動SUV的首發亮相。

由中國汽車材料網主辦的“2018（第三屆）新能源汽車輕量化技術研討會”將于2018年6月21-22日在重慶召開。

日前據外媒報道，傳聞吉利汽車集團近日在慕尼黑與寶馬集團達成協議，兩家集團在此次合作中并不涉及股份購買以及業務收購，而是希望建立合作伙伴關系。吉利集團希望獲得寶馬當前在純電動車技術方面的成果。