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電動汽車資源網(wǎng)了解到，湖北省發(fā)布《湖北省“十三五”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力發(fā)展和建設(shè)規(guī)劃》。規(guī)劃提出，以智能制造和網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn)，大力提升發(fā)動機(jī)、變速箱等汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)水平和配套能力，積極發(fā)展新能源汽車技術(shù)。

7天后，這里依舊有滿滿的干貨——新能源汽車最新政策解讀、新能源汽車整車與零部件等技術(shù)與創(chuàng)新、新能源汽車運(yùn)營實(shí)操、新能源汽車金融項(xiàng)目路演與實(shí)操等。

在過去一年里,電動汽車產(chǎn)業(yè)正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型,形勢很喜人。2017年我國動力電池技術(shù)已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,動力電池系統(tǒng)能量密度已達(dá)到150瓦時/公斤甚至以上。

1月8日消息，本月9號在拉斯維加斯CES大會上，日產(chǎn)方面稱，將會展示一項(xiàng)名為“Brain-to-Vehicle”的技術(shù)，其利用腦電波信號開控制汽車。

歐陽明高院士發(fā)表了題為“2017年動力電池技術(shù)進(jìn)展與發(fā)展趨勢”的主旨演講。

隨著新能源汽車的大力推廣，動力電池報廢潮也即將到來，未來巨大的回收市場將對我國的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)。

車輛安全駕駛技術(shù)有兩個關(guān)鍵點(diǎn),一是保障本車不與前車碰撞,二是保障本車在自己的車道上行駛,不偏離到其他車道上。

發(fā)改委正就《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）公開征求意見。到2020年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達(dá)到50%

隨著各國燃油車禁售令的陸續(xù)發(fā)布，電動車將逐步取代傳統(tǒng)的汽油車及柴油車，這已成為業(yè)內(nèi)所熟知的行業(yè)趨勢。為提升電動車的續(xù)航里程數(shù)，各國的大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)也紛紛致力于電池技術(shù)及產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)及測試。

為Navya的新品牌在剛開幕的CES展會上，帶來了包含自動駕駛以及純電驅(qū)動技術(shù)的新產(chǎn)品AUTONOM CAB。未來將在美國、法國以出租車的形式推向市場。

出乎大多數(shù)人的意料，現(xiàn)階段純電動車的大規(guī)模普及并不會讓城市更輕松，反而會增加極大的負(fù)擔(dān)。在對美好生活理直氣壯地追求過程中，看起來很美的純電動車其實(shí)并沒有那么美好，而混合動力車則可能是更為理性的選擇。

福建省經(jīng)信委擬安排新能源汽車專項(xiàng)資金10.72億元用于在全省范圍內(nèi)全面開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作,并將采取多方面舉措推進(jìn)新能源汽車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。

據(jù)臺灣媒體報道，新一代日產(chǎn)奇駿有望在2019年發(fā)布，并有可能提供PHEV插電式混合動力版本。新車型將以目前三菱歐藍(lán)德PHEV混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《電動車和混合動力車 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法》由TC79（全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。

毋庸置疑,輕量化已經(jīng)成為新能源汽車未來的發(fā)展趨勢。輕量化技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)研究得出,重量的減輕直接意味著續(xù)航里程的增加。