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2018年審批通道何時打開目前尚無確切消息。但可以肯定的是，重啟后門檻將提高，加之新能源汽車補貼的提前退坡以及對電池技術的更高要求，不少熱衷于在新能源領域占位的后來者也到了該重新審視自身的時候。

筆者學習《申報指南》后，對2018年度插電/增程式混合動力系統關鍵技術發展趨勢分析。

近日，《車用動力電池回收利用拆解規范》(以下簡稱《拆解規范》)以及《車用動力電池回收利用余能檢測》(以下簡稱《余能檢測》)國家標準宣貫會正式舉行。

12月9日，中國汽車技術研究中心資深首席專家黃永和透露，中國汽車技術研究中心、清華大學、中國電動汽車百人會、美國加州大學戴維斯分校和國際清潔交通委員會五個機構正在研究新能源積分定價問題。

12月9日，奇點汽車與東風設計研究院有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方將在智能新能源汽車產品研發試驗、資質申報、項目建設、生產制造、技術人才、資本服務等領域進行全方位合作。

雅駿作為新能源物流汽車界內的“先驅”，借以多年技術與經驗沉淀，厚積薄發，疾馳萬里，勢如“王者”崛起，所向披靡。

中國保險協會會長朱進元近日透露，中國保險行業協會將匯聚保險和汽車兩個行業的力量，啟動新能源汽車保險專屬條款制定、風險定價和理賠技術等方面的專業研究，加大保險產品供給，滿足市場多樣化需求。

中國領先的汽車工業技術博覽會-第八屆中國汽車技術展（英文簡稱China Atec 2018）將于2018年3月28-30 日在重慶國際博覽中心隆重舉辦。

日前，比亞迪官方宣布將在加拿大建設一家電動卡車工廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動汽車裝配廠。據悉，該工廠成立前期生產所需的零部件及技術將從中國進口，未來這些材料或將在加拿大本土進行采購。

稍微留意下，身邊朋友開電動車的越來越多了，而我們日常生活的地方充電設施是否足夠完善呢？電動汽車已經發展至多種充電技術了，你開的電動車究竟適合哪種充電方式？本文將從充電基礎設施建設狀況、充電費用和充電方

通用汽車在1996年就推出了首款量產電動車—EV1，奠定了其電氣化的發展基礎。直到今年10月份，通用汽車宣布，將于2023年之前在全球推出至少20款零排放車型（含EV/FCV）。

中國保險協會會長朱進元近日透露，中國保險行業協會將匯聚保險和汽車兩個行業的力量，啟動新能源汽車保險專屬條款制定、風險定價和理賠技術等方面的專業研究，加大保險產品供給，滿足市場多樣化需求。

據報道，寶馬與保時捷等正在聯手攻堅450 kW的快速充電技術，長續航里程的電動汽車可以在15分鐘充滿電，以為電動汽車提供更快捷服務。

BMS（電池能量管理系統）作為電動汽車的三大核心零部件之一，在電動汽車整車成本占比較高，預計2017年市場規模將超過40億元。

作為陜汽控股整車生產企業的第二大板塊,陜汽商用車從客戶需求出發,通過輕量化與新能源技術在卡車上的應用,取得了較快發展。