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對于中國目前技術(shù)水平仍待提升的很多新能源汽車企業(yè)來說，他們要面臨的將是生與死的考驗。

歡迎參加2017深圳國際鋰電技術(shù)展覽會，展會由中國充電樁協(xié)會、深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、深圳市電源技術(shù)學(xué)會、先進電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、鋰電百人會、第一鋰電網(wǎng)、賀勵展覽全程組織舉辦！

從總量來看，綠控今年有望比去年翻1-2番，混合動力占有率保持在30%以上，客車純電動系統(tǒng)有望突破10%。

第二屆中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇將以技術(shù)為主，市場為輔，探秘主流的電池技術(shù)路線與技術(shù)方向，探討市場應(yīng)用方向，助推我國動力電池事業(yè)邁向更高的臺階。

2018年，政策的持續(xù)調(diào)整、技術(shù)的進一步升級以及競爭的進一步加劇，企業(yè)如何應(yīng)對？2018年1月19日-20日，第四屆中國新能源汽車總工技術(shù)峰會將做深入解讀。

本文旨在理清電動汽車高壓電纜的用戶(主機廠和線束廠)對用于連接高壓電池、逆變器、空調(diào)壓縮機、三相發(fā)電機和電動機的高壓電纜的各種技術(shù)需求

電動汽車資源網(wǎng)了解到，天汽模11月9日公告，公司就收購浙江時空能源技術(shù)有限公司37.5%股權(quán)事項簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議僅為意向性協(xié)議，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格不超過約9.79億元。?

宇通在新能源環(huán)衛(wèi)車研發(fā)應(yīng)用的創(chuàng)新，來源于技術(shù)的成熟。

氫能供給是燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，我國應(yīng)充分發(fā)揮氫能企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化推進中的核心作用，健全氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，著力構(gòu)建氫能供給體系。

北京汽車與科大訊飛將在智能人機交互技術(shù)、 車載智能化及人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺、營銷資源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作。

永安行和北汽新能源將聯(lián)合開發(fā)為永安行定制的基于互聯(lián)網(wǎng)、多媒體信息技術(shù)的新一代純電動汽車，進軍共享電動車。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，重慶市發(fā)改委日前發(fā)布了《重慶市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》。明確規(guī)定，充電基礎(chǔ)建設(shè)的技術(shù)及驗收要求，同時還規(guī)定充電設(shè)施應(yīng)滿足相關(guān)運維及運營條件。

據(jù)外媒報道，大眾汽車已經(jīng)和谷歌達成了量子計算方面的跨界合作。為了打造更智能的汽車和更好的基礎(chǔ)設(shè)施，兩家公司計劃著重于三個領(lǐng)域，交通流量優(yōu)化、人工智能、以及找到更好的材料和結(jié)構(gòu)來改進電動汽車的電池技術(shù)。

隨著我國新能源汽車補貼新政的逐步落地和各項監(jiān)管政策的陸續(xù)出臺，加之以動力電池為代表的核心零部件技術(shù)的進步和成本的大幅下降，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由過去的野蠻增長向有序發(fā)展過渡，產(chǎn)業(yè)投資也隨之迎來重大機遇。

隨著電動汽車技術(shù)的飛躍發(fā)展，現(xiàn)在的電力驅(qū)動汽車不再只是限于家用小車，一些物流車也開始向純電動發(fā)展了，環(huán)境的污染，加上石油資源越用越少，以后取代的肯定是可再生資源的電力。