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目前全球鋰電池的主要生產(chǎn)國為中國、日本及韓國。憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)積累，松下、LG化學(xué)、三星SDI目前仍是鋰電池領(lǐng)域三大巨頭。

公告顯示，深圳銀訊新能源有限公司的注冊資本為人民幣1000萬元，一般經(jīng)營項(xiàng)目包括新能源汽車及零部件、三電系統(tǒng)等技術(shù)開發(fā)、采購。

據(jù)Electrek報(bào)道，通用汽車正在加大自動駕駛技術(shù)的實(shí)用，公司周一聲稱已經(jīng)推出了“第一款可自動駕駛的量產(chǎn)電動車型”。

9月9日，蔚來創(chuàng)始人李斌出席2017泰達(dá)國際論壇期間，宣布ES8將于今年12月正式上市。在新車上市之前，我們一起率先了解一下蔚來ES8的技術(shù)特點(diǎn)。

隨著全國各地對純電動物流車的政策逐漸開放，市場競爭力不斷地提升，純電動物流車核心技術(shù)也在不斷地升級改進(jìn)，從而被越來越多的用戶所接受，在市場上甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)。

符合《四輪低速電動車技術(shù)條件》的乘用車，有望成為中國人的國民車。

已經(jīng)擁有技術(shù)積累和資源儲備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來更大的發(fā)展機(jī)遇，在此重要的時(shí)間關(guān)口，雙積分、燃油車退出等政策呼之欲出，將進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好、更快地發(fā)展。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，北京新能源汽車股份有限公司的C50EB換電式純電動出租車和北京億華通科技股份有限公司的氫燃料電池發(fā)動機(jī)進(jìn)入新技術(shù)、新產(chǎn)品推薦目錄。

中國加入法國和英國行列，開始研究停止銷售汽油和柴油汽車的計(jì)劃。中國工業(yè)部門正在擬定一個(gè)結(jié)束傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)和銷售的時(shí)間表，并將促進(jìn)電動技術(shù)的發(fā)展。

韓國三大電池制造商即LG化學(xué)有限公司、三星旗下的SDI公司以及SK集團(tuán)，計(jì)劃在2020年之前投資2.6萬億韓元(約合23億美元)，以升級電動汽車的電池技術(shù)，并擴(kuò)大在韓國本土的產(chǎn)量。

未來5-10年內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽車依然占主流，然隨著節(jié)能減排壓力增大和消費(fèi)需求的多元化，新能源汽車將會呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展，尤其是混合動力汽車，將由目前的300萬，增長到2023年的1800萬輛。

?2010年的時(shí)候，日產(chǎn)正式發(fā)布了純電動汽車Leaf聆風(fēng)，并陸續(xù)在日本、美國及歐洲上市，可以說，這是世界上第一款可量產(chǎn)、可交付使用的零排放車輛。

9月9日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津舉行?；顒蝇F(xiàn)場，中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱發(fā)表了致辭。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》預(yù)測，到2020年新能源汽車年銷量有望達(dá)到210萬輛，滲透率達(dá)7%，到2025和2030年，年銷量將達(dá)525萬、1520萬輛，滲透率達(dá)到15%、40%。

9月7日，利歐股份公告稱，利歐集團(tuán)1億元參與了車和家的A3輪融資。本次增資前，公司持有車和家9.3480%的股權(quán)；增資完成后，公司將持有車和家9.9950%的股權(quán)。