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“AutoStack-Industrie”聯盟是德國汽車制造商和供應商們聯合倡議的，目的是在2020年之前為德國和歐洲燃料電池汽車的商業引進提供技術、經濟和科技支持。

隨著新能源汽車產業的不斷發展，消費者對于新能源汽車提出了更高的要求。而新能源汽車要想達到能夠與傳統燃油車相抗衡的水平，提升產品質量、加快技術突破就成為了一條產業發展必須要經歷的“荊棘之路”。

為大家介紹一款有著全球首款互聯網插電式混動SUV之稱的榮威eRX5，該車以RX5為基礎，搭載上汽“藍芯”“綠芯”技術和阿里智能互聯系統。

近些年來，新能源汽車越來越受到大眾今天，小編就來跟大家詳細介紹一下北京·EC180的三電系統，即電池、電機、電控。

以“汽車變革--低碳化、信息化、智能化”為主題的第三屆（2017）中國國際電動汽車與混合動力汽車技術大會即將于7 月27 日-28 日在上海隆重舉行。

特斯拉因為時常被爆出的車禍、質量、技術等問題而廣受質疑。其中，特斯拉搭載的所謂“代表著未來汽車技術”的自動駕駛系統所導致的車禍，更是引發軒然大波。

動力電池作為電動汽車的核心關鍵零部件，其技術水平及產業發展對電動汽車的規模化應用意義重大，今天就來對動力電池產業發展情況進行簡單的介紹。

對于資深日產車迷而言，Tama并不陌生，它是日產首款純電動汽車，既向世人展現出日產進軍新能源市場的決心，也彰顯其在新能源技術上累積數十年的領先優勢

我國電池儲能項目進入加速建設階段，年增長率超過70%，當年年底全國電池儲能規模已經達到24.3萬千瓦。鋰電池由于響應速度快、充換電效率高、循環次數多、技術升級快等各方面的特性，將在其中發揮關鍵性作用。

7月4日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱在北京調研新能源汽車產業發展，并召開了新能源汽車推廣應用座談會

廣汽傳祺GS4增程式混動汽車上市。至此，北汽新能源、上汽榮威以及廣汽傳祺，3家國有汽車制造大廠，與比亞迪和吉利這2家民營車廠，都加入了中國品牌新能源整車制造行列。

深圳市科列技術股份有限公司動力電池系統研究院院長、博士劉志茹將在7月深圳測評會上做《電池管理系統電磁兼容設計及應用特點》的精彩演講。

電動汽車開啟了能源和交通領域的一次重大變革，電動汽車充電網絡集能源網、交通網、信息網三種屬性于一身，使其成為城市能源、信息、交通等基礎設施融合的先導領域，將創造巨大的綜合價值。

第一代FlashBattery很快就可以投入量產，現在面臨的不是技術問題而是生產能力問題。即使在整個歐洲，也找不到任何一家工廠能夠具備一天生產一百萬塊電池的大規模生產能力

作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶，BMS電池管理系統的重要性不言而喻，BMS是動力電池組的核心技術，小部件蘊含大智慧，也是整車企業最為關注的環節。