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對(duì)于我國(guó)發(fā)展無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家們普遍認(rèn)為要從三個(gè)方面加以提升：加大對(duì)研發(fā)的支持力度，特別針對(duì)動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)；加快建立電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電應(yīng)用示范工程。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》29日?qǐng)?bào)道，美國(guó)芯片制造商高通(Qualcomm)最近公布電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，能幫助汽車(chē)在行駛過(guò)程中完成充電。

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司（國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）碰撞試驗(yàn)研究部高級(jí)工程師顏長(zhǎng)征受邀做主題為“《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》車(chē)輛碰撞防護(hù)測(cè)試要點(diǎn)解析”的分享。

短期來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)至少在十年內(nèi)無(wú)法全面取代燃油汽車(chē)。首先，動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展速度并沒(méi)有人們想象中的那么快;其次，就算電池技術(shù)在十年內(nèi)得以突破，考慮到工程化等多種因素，電動(dòng)汽車(chē)也難以全面取代燃油汽車(chē)。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲(chǔ)能技術(shù)的突破，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，技術(shù)的進(jìn)步牽動(dòng)著整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，而隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年遞增，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也取得了重要進(jìn)展。

6月23日，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車(chē)型的通知》。通知顯示，2380款新能源客車(chē)因未提交《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，擬在第297批《公告》中予以暫停。

隨著新能源發(fā)展列入國(guó)家十三五規(guī)劃，呼喊多年的新能源電動(dòng)車(chē)輛如雨后春筍般快速發(fā)展，國(guó)家亦推出多項(xiàng)措施助力該行業(yè)的大力發(fā)展，市場(chǎng)已初見(jiàn)成效。

很多網(wǎng)友對(duì)君越的混動(dòng)技術(shù)表示出好奇。在很多人眼里，提到混動(dòng)就會(huì)想到豐田雙擎，這與豐田多年來(lái)在華的推廣積累有一定關(guān)系。那么通用的混動(dòng)技術(shù)有哪些獨(dú)到之處？與豐田雙擎有哪些差異？

中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)朱文瑋認(rèn)為，國(guó)內(nèi)隔膜行業(yè)可能進(jìn)入全面虧損狀態(tài)，明年底前行業(yè)會(huì)大洗牌，市場(chǎng)將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者出局的趨勢(shì)。而研發(fā)新型生產(chǎn)技術(shù)，提升產(chǎn)品性能將引領(lǐng)電池隔膜企業(yè)突出重圍。

現(xiàn)代將會(huì)在2018年在國(guó)內(nèi)正式投產(chǎn)領(lǐng)動(dòng)插電式混動(dòng)版，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)搭載來(lái)源于IONIQ的插電式混動(dòng)技術(shù)。

在經(jīng)歷了企業(yè)騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡等一連串的打擊后，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不應(yīng)再經(jīng)“騙資質(zhì)”一難，而是要立足技術(shù)發(fā)展根本，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)常態(tài)發(fā)展。

新能源汽車(chē)是最近最受關(guān)注的，因?yàn)槭唾Y源逐漸減少，我們不可能永久以來(lái)是有作為汽車(chē)燃料，因此電能是現(xiàn)在最熱門(mén)的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。不過(guò)科研層面，大家一直在關(guān)注各種新鮮的燃料和技術(shù)

劉志茹介紹說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；瘜?duì)BMS從產(chǎn)品角度提出更高的要求，BMS將和傳統(tǒng)汽車(chē)電子一樣，除了要保證BMS核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力外，同時(shí)還要保證規(guī)模質(zhì)量的可靠性，所以專(zhuān)業(yè)BMS企業(yè)的專(zhuān)注性顯得尤為珍貴。

奧迪的純電動(dòng)概念車(chē)離現(xiàn)實(shí)又進(jìn)一步了。近日，奧迪宣布 e-tron Sportback 將于 2019 年在布魯塞爾工廠(chǎng)投產(chǎn)。