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目前比亞迪最大的優(yōu)勢是，在與青海的合作中，它切入到產(chǎn)業(yè)鏈上游，不僅有利于其充分利用青海豐富的鋰資源，更是一下抓住了瘋長原材料的價格命脈。

目前純電動重卡的市場需求主要集中在兩個領(lǐng)域，一個是場地用車，如港口和碼頭、倉庫、鐵路站、機(jī)場以及工地內(nèi)；另一個是在固定線路上運(yùn)行，如環(huán)衛(wèi)和短途物流市場。

據(jù)外媒報道，為在脫歐之后促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，英國政府將向無人駕駛技術(shù)和新能源技術(shù)領(lǐng)域投資8億英鎊。

電動汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次共涉及109家企業(yè)，國內(nèi)大大小小的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)或多或少都中招。當(dāng)然，企業(yè)如有異議，可反饋給中機(jī)中心。

6月23日，電動汽車資源網(wǎng)從中機(jī)中心了解到，中機(jī)中心發(fā)布關(guān)于暫?！豆妗穬?nèi)部分車型的通知，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在297批《公告》中予以暫停。

6月23日晚7:30，電動汽車資源網(wǎng)第八期微課堂活動正式上線，深圳市強(qiáng)能電氣有限公司董事長、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步評審專家王創(chuàng)社做客微課堂，做主題為“電池管理漫談”的分享。

上汽集團(tuán)在包括電池管理、電池系統(tǒng)的“三電”（電驅(qū)電池電控）集成領(lǐng)域的實(shí)力雄厚，寧德時代在電芯、模組領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢明顯，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，充分結(jié)合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、資本投入。

車輛檢測研究院有限公司（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）與電動汽車資源網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”將于2017年7月 26-27日在深圳召開。

我國動力電池產(chǎn)業(yè)正處在由技術(shù)追趕期向同步發(fā)展期過度的關(guān)鍵階段，在國家相關(guān)政策支持下，需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)顛覆性的技術(shù)突破和協(xié)同創(chuàng)新。

《意見》中提出的“支持社會資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域”的意見，讓近年來火熱的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“造車”夢再次迎來機(jī)遇。

2017深圳鋰電技術(shù)展加大宣傳投入，以展商為中心，以買家為核心，擴(kuò)大展會影響力，提升品牌知名度。

英國最大的汽車制造商捷豹路虎將雇傭5000名員工，以提高其自動技術(shù)和電動技術(shù)的開發(fā)。

日前，國內(nèi)動力電池行業(yè)大新聞頻頻爆出，先是上汽切入動力電池板塊，與國內(nèi)第二大、全球第三大動力電池企業(yè)寧德時代聯(lián)姻，成立動力電池系統(tǒng)公司

隨著汽車能耗和排放問題的日益突出，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的大趨勢，而純電動汽車和混合動力汽車已經(jīng)成為新能源汽車突破的兩大主要方向。

中國發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線是什么?一直爭論不停。最后在國家高層領(lǐng)導(dǎo)直接參與下，明確了“純電驅(qū)動”為中國新能源汽車的技術(shù)路線，將混合動力的技術(shù)路線被劃到節(jié)能汽車的范疇里了。