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電動(dòng)汽車資源網(wǎng)微課堂將于近期上線，我們將邀請(qǐng)新能源汽車業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者、技術(shù)總工等精英人士，為大家?guī)碜钚伦钊男履茉雌囍R(shí)、分享前沿技術(shù)、為大家答疑解惑。第一講將于2017年3月14日晚8點(diǎn)開課！

在純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)中，為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電池性能下降，必須對(duì)電池進(jìn)行散熱管理，好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性，而且可以大幅延長(zhǎng)電池的使用壽命。

其實(shí)液流電池最早并不是用于電動(dòng)汽車上作為電池系統(tǒng)，日本將液流電池用于電站調(diào)峰和風(fēng)力儲(chǔ)能等設(shè)施，這足以證明液流電池的儲(chǔ)量的強(qiáng)大所在。

2月28日，科技部高新司組織專家在北京對(duì)“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“鋰離子動(dòng)力電池用新型高安全性隔膜研究及應(yīng)用示范”項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。

交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016）的通知，將從整車、主要總成、安全防護(hù)裝置等方面，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出了安全技術(shù)要求。

北京剛剛結(jié)束的2017年第一期小客車指標(biāo)搖號(hào)結(jié)果想必令很多人大跌眼鏡，曾經(jīng)認(rèn)為唾手可得的新能源小客車指標(biāo)，第一期搖號(hào)已經(jīng)用掉了近八成，預(yù)計(jì)下期或?qū)⑾拇M。

近年來，從中央到地方相繼出臺(tái)一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，表明了我國(guó)政府以發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)定決心，也極大地激發(fā)了企業(yè)界發(fā)展新能源汽車的動(dòng)力。

欣欣向榮的新能源產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了初期的政策助力和市場(chǎng)培育后，顯然遇到了瓶頸。國(guó)家補(bǔ)貼在退坡，地方補(bǔ)貼能力不足，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)，技術(shù)配套設(shè)施尚未完善。

無線充電的效率和速度與插座充電基本一樣，電動(dòng)汽車無線充電不久之后可能就會(huì)變成主流技術(shù)。

?隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迅速壯大，帶來機(jī)遇的同時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)。在高速發(fā)展中，勢(shì)必遇到許多不可調(diào)和的矛盾與競(jìng)爭(zhēng)。

因此，我們建議用戶要針對(duì)不同的運(yùn)營(yíng)線路，根據(jù)其運(yùn)營(yíng)特性，比如往返里程、人流量、交通擁堵狀況、以及維護(hù)成本等方面，做出不同的技術(shù)路線選擇，并且最好能提前簽訂與電池壽命和技術(shù)相關(guān)聯(lián)的“產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)保協(xié)議”。

美國(guó)能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發(fā)布了“ 電動(dòng)汽車無處不在大挑戰(zhàn)”，重點(diǎn)支持應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車的鋰離子電池技術(shù)研發(fā)。

Goodenough是著名的固體物理學(xué)家，是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人，鋰離子電池的奠基人之一，被業(yè)界稱為“鋰電之父”。他對(duì)于材料科學(xué)與技術(shù)，特別是鋰離子電池領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn)。

對(duì)汽車工程技術(shù)人員要求就高一些，什么是電機(jī)？什么是電機(jī)控制器？什么是逆變器？什么是IGBT？這些知識(shí)及應(yīng)用常識(shí)以前沒有學(xué)過，今天卻要求掌握，否則會(huì)成為外行，如果不及時(shí)補(bǔ)充這些知識(shí)，最后可能會(huì)被淘汰掉。

日前，編輯從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代今年將推包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)的6款新車，2020年前將投產(chǎn)9款新能源車，技術(shù)路徑包括現(xiàn)在的混動(dòng)、插電式混動(dòng)、電動(dòng)和氫燃料電池等。