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近日，外媒透露了英菲尼迪首款純電動跑車的消息，新車將啟用全新平臺，同時共享日產(chǎn)電池技術(shù)。

對自主品牌車企來說，未來要獲得市場競爭優(yōu)勢，不能依靠過去“照貓畫虎”式的逆向開發(fā)，而應(yīng)轉(zhuǎn)向以自主創(chuàng)新為特點的正向開發(fā)。

新能源車走向私人市場已有多年，但似乎還沒有找準(zhǔn)自己的市場方向。

似乎所有的技術(shù)應(yīng)用在我國都逃不出創(chuàng)新、市場化、無序競爭、野蠻生長、市場淘汰、規(guī)范管理和有序發(fā)展的規(guī)律，動力鋰電池也一樣。

動力電池在迎來發(fā)展機(jī)遇的同時面臨著急需消化過剩產(chǎn)能、提升制造工藝、加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、加大產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作等問題。

《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，對2017年新能源客車不同車型市場需求的分布，影響是巨大的。認(rèn)真研究這些影響因素，對客車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，適宜地滿足市場需要，其意義是不言而喻的。

而即便前5批推薦目錄不推倒重來，企業(yè)也還是要按照補(bǔ)貼新政里的技術(shù)要求來核算補(bǔ)貼退坡的成本收益，推進(jìn)符合新技術(shù)要求的新產(chǎn)品，重新上車型公告和推薦目錄。

三星 SDI公開展示了一款電動汽車的電池原型，除了可提供600 公里的續(xù)航外，公司對其電池技術(shù)又進(jìn)行了一次升級，新款電池?fù)?jù)稱可在 20 分鐘內(nèi)充滿 80%的電量，也就是相當(dāng)于近 500 公里的行程。

去年12月初，豐田宣布將向競爭對手提供混動技術(shù)，未來其他車企使用豐田混動裝置將成為可能。豐田公司認(rèn)為，氣候變化所帶來的更嚴(yán)苛環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是低排放汽車增加銷量的絕佳機(jī)會，而且這還有利于汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)變。

?公告稱，合資公司設(shè)立后，山東國金將為其提供市場需求，金杯新能源、天勁股份提供技術(shù)支撐及電芯來源，搭建穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

新年伊始，接二連三的霧霾天就攪得帝都百姓人心惶惶，橙色預(yù)警的短信不時響起，戴口罩的路人越來越多，就連在朋友圈曬霧霾都成了一種時尚。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，無論是在技術(shù)、市場布局上，還是在商業(yè)模式上，2017年，動力電池企業(yè)將努力找到自己的“小伙伴”，抱團(tuán)競爭。

福特將在歐洲與美國進(jìn)行無線充電項目試點，但尚未公布具體城市。在2017年CES展會上，福特還公布了未來五年內(nèi)將推出的電動汽車的細(xì)節(jié)信息，包括兩款電動警車。

甲乙雙方互為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，先期以合作落地新能源汽車銷售展廳充電項目為契機(jī)，后建立合資公司作為投資運(yùn)營主體，結(jié)合雙方市場業(yè)務(wù)資源和技術(shù)優(yōu)勢，共同推進(jìn)集團(tuán)內(nèi)部新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略布局。

財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委于2016年12月29日下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）的發(fā)布。