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在國家政策的大力扶持下，近年來我國新能源汽車技術日趨成熟，產銷量快速增長，目前已躍居世界第一。而其中的電動汽車標準法規在支撐政府管理、引導產業發展、規范產品設計等方面發揮了重要作用。

新能源汽車的發展離不開作為動力驅動的電池。隨著新能源汽車的高速發展，動力電池的需求也是一路看漲，呈現井噴之勢。

來自工業和信息化部、國家標準委、中國汽車技術研究中心等部門的300余名專家和業內人士，就電動汽車安全、行業標準規范等問題展開研討。

動力電池產能投放速度大于行業需求增長速度,2017年可能會是供需關系的風水嶺,產業將會出現分化。

據悉，南充在整車制造領域，重點發展增程式純電動輕卡、 新能源客車等產品，豐富汽車品種，加快發展專用車產品，提高產品附加值和技術水平。

工信部裝備工業司委托全國汽車標準化技術委員會，組織有關單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

工業和信息化部裝備工業司委托全國汽車標準化技術委員會，組織有關單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

工信部裝備工業司委托全國汽車標準化技術委員會，組織有關單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

據消息人士爆料稱，由于受母公司排放丑聞和縮減成本的影響，大眾集團旗下豪車品牌奧迪位于德國總部的多個科技研發計劃被延緩，包括自動駕駛技術和電動汽車開發等。

1.騙補被罰蘇州金龍借錢度日；2.萬馬股份擬5億元設立新能源產業公司；3.金馬股份116億重組案遭深交所問詢……

無獨有偶，就在30日，由工信部裝備司委托，中國汽車工程學會組織動員逾500位行業專家歷時一年研究編制的節能與新能源汽車技術路線圖完成終審，預計將于10月發布。

近日科技部發布了“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南，2017年擬在6個技術方向啟動19至38個項目，擬安排國撥經費總概算為11.2億元

12月21-23日，第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會（以下稱“12月總工峰會”）將在深圳隆重舉行。

由電動汽車資源網主辦的第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆中國運營商與車企對接采購交流會論壇將于12月21日~23日在深圳召開。

汽車行業新聞網站Automotive News報道稱，業界總認為由于特斯拉的存在讓美國市場成了零排放技術的領頭羊，但事實上電動車卻在世界其他地區遍地開花，特斯拉押寶美國的決定實為一步臭棋。