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在2016年半年報中，比亞迪公開表示，為進一步開拓城市公共交通業(yè)務(wù)，集團充分利用于新能源汽車領(lǐng)域積累的電池、電機、電控技術(shù)，著力開發(fā)低碳環(huán)保的跨座式單軌。

“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行，會議規(guī)模超過600人。

在兩天的時間里,業(yè)內(nèi)資深專家圍繞新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展趨勢、動力電池安全和梯次利用、動力電池技術(shù)及應(yīng)用探討、車企對動力電池及系統(tǒng)的技術(shù)需求等主題,共進行專業(yè)演講二十余場。

2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行。南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做題為“動力電池商業(yè)化應(yīng)用”的演講。

9月24日， “2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”精彩繼續(xù)，東莞市邁科新能源有限公司研發(fā)中心總監(jiān)、博士鄧耀明發(fā)表演講。

“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）于9月23-24日在張家港市沙洲湖酒店盛大舉行，會議規(guī)模超過600人。

2016年9月23日~24日，“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”在張家港盛大召開。

在日本,以18650圓柱電池為主,全自動化生產(chǎn)設(shè)備,源于成熟的鎳氫電池產(chǎn)業(yè);在中國,大容量電池的全自動化生產(chǎn)制造設(shè)備的發(fā)展,工藝路線的不斷發(fā)展和成熟,保證了大容量電池的品質(zhì)、一致性、安全性。

今日上午的大會則主要圍繞“動力電池技術(shù)及應(yīng)用探討”主題進行討論，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍先生發(fā)表了題為“新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀”的演講。

今日下午的大會則主要圍繞“動力電池安全和梯次利用”主題進行討論,千人計劃專家、中國汽車工程學(xué)會理事、美國弗吉尼亞大學(xué)博士湯曦東先生發(fā)表了題為“應(yīng)對動力電池梯度利用的BMS技術(shù)探討”的演講。

無論想用什么樣的技術(shù)手段保障,我只要求你在一個電芯事故發(fā)生的情況下讓乘員有逃生的時間,發(fā)生起火等嚴重事故之前有足夠的逃生時間。

今日下午的大會圍繞“動力電池安全和梯次利用”這一主題進行討論，華東鋰電技術(shù)研究院院長、清華大學(xué)教授何向明教授發(fā)表了題為“動力電池安全性的若干問題”的演講。

掌握核心技術(shù)是我們的解決方案,財力方面的分配實現(xiàn)資本的運營方面更有效是我們的解決方案,流程方面就是在傳統(tǒng)的正規(guī)開發(fā)流程基礎(chǔ)上怎么變成更智能化的流程。

2016年9月23日，“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”在張家港盛大召開。

2016年9月23日~24日，“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”在張家港盛大召開。