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日前工信部組織成立了國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”），希望通過科研單位、院校及企業(yè)的協(xié)同合作盡快提升國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池技術(shù)水平。

盡管新能源汽車整體在今年上半年并未取得預(yù)期中的超速增長(zhǎng),但涉及新能源汽車核心技術(shù)的一些零部件企業(yè)還是有著較為不俗的表現(xiàn),尤其是在汽車動(dòng)力電池、電控、電機(jī)等核心零部件領(lǐng)域。

記者從社科文獻(xiàn)出版社獲悉，近日中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》。

業(yè)內(nèi)人士表示，如若韓系鋰電池廠不能在抓住目前的機(jī)會(huì)，在中國(guó)新能源市場(chǎng)博得一席之位，恐怕等中國(guó)鋰電池技術(shù)強(qiáng)大起來之后，他們只有退出中國(guó)市場(chǎng)的份了。

新能源汽車不僅在降低排放、改善民生方面發(fā)揮著至為關(guān)鍵的作用,同時(shí)它與智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極方向,更是未來我國(guó)能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破口之一。

任何技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，不應(yīng)規(guī)定具體的制造過程、制造方法，應(yīng)該以最終產(chǎn)品為評(píng)價(jià)對(duì)象，而非評(píng)價(jià)其設(shè)計(jì)及制造過程。

國(guó)家關(guān)于電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的出臺(tái),基本結(jié)束了整車廠關(guān)于新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線討論。充電樁(站)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施到位了,整車廠要一心一意來開發(fā)符合中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)際環(huán)境的純電動(dòng)汽車。

揚(yáng)子江整車超輕量化的基本思路：不是要求輕量化技術(shù)來服務(wù)目前的客車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或工藝，而是主動(dòng)將客車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝，來接受輕量化技術(shù)的改裝。不再?gòu)?qiáng)調(diào)整車“全”是某一種輕質(zhì)材料。

要說起中國(guó)的客車行業(yè)，在全球都是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹２还庖驗(yàn)橹袊?guó)是全球客車最大的客車制造及出口集散地，還因?yàn)檩^乘用車，中國(guó)擁有客車行業(yè)最全的整車及核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

動(dòng)力電池，長(zhǎng)久以來是被看作電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了，續(xù)航里程達(dá)到燃油車的水平，充電時(shí)間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車格局都將改變也不為過。

8月1日，2016年《新能源汽車藍(lán)皮書》在京發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：截至2015年底，我國(guó)新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

一些特斯拉員工表示對(duì)特斯拉Autopilot技術(shù)的安全性擔(dān)心，部分前特斯拉員工因?yàn)檫@些看法被CEO埃倫?馬斯克辭退。

7月29日，株洲高新區(qū)管委會(huì)與隸屬于上海臨港集團(tuán)的上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)鉆研中心有限公司簽署策略競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議，標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟著該公司國(guó)家新能源機(jī)動(dòng)車量質(zhì)監(jiān)視檢測(cè)中心株洲分中心在高新區(qū)正式落戶并將啟動(dòng)成立。

美國(guó)能源部將在今后5年里每年為這個(gè)機(jī)構(gòu)提供1000萬(wàn)美元的資金。鋰產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競(jìng)相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍(lán)海。

深圳巴士集團(tuán)股份有限公司當(dāng)日在網(wǎng)站上公布了3573臺(tái)新能源公交車采購(gòu)項(xiàng)目的預(yù)中標(biāo)結(jié)果。結(jié)果顯示，比亞迪獲得了其中2606臺(tái)公交車招標(biāo)項(xiàng)目訂單，另外967臺(tái)由深圳創(chuàng)源新能源汽車技術(shù)有限公司獲得。