動(dòng)力電池行業(yè)
那么，中國(guó)動(dòng)力電池目前是怎樣一種競(jìng)爭(zhēng)格局？有沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)？可靠的技術(shù)路徑是哪些？
2016-07-09 動(dòng)力電池 競(jìng)爭(zhēng)格局
公告目錄
近日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者從工信部網(wǎng)站獲悉，經(jīng)地方工業(yè)和信息化主管部門(mén)初審、專(zhuān)家技術(shù)評(píng)審、網(wǎng)上公示等程序，將符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批）予以公告。
2016-07-08 動(dòng)力蓄電池 第四批
視點(diǎn)
對(duì)于國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)發(fā)展差距，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深表示：當(dāng)前，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)際相比存在2-3年的技術(shù)差距；燃料電池汽車(chē)技術(shù)與國(guó)外相比差距在拉大，產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴(yán)重。
2016-07-08 國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē) 電池汽車(chē)技術(shù)
視點(diǎn)
根據(jù)節(jié)油減排這一根本目的，“十三五”電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)路線，我認(rèn)為應(yīng)該是，純電動(dòng)乘用車(chē)應(yīng)大力發(fā)展小型、低速、短程；各種大、中型車(chē)應(yīng)使用純電驅(qū)動(dòng)的增程式。
2016-07-08 十三五 電動(dòng)汽車(chē)
視點(diǎn)
業(yè)界認(rèn)為，雖然這只是北京一地的政策，但對(duì)全國(guó)有著巨大的影響。在政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛在新能源汽車(chē)領(lǐng)域加大了投入，新能源汽車(chē)漸成車(chē)企必爭(zhēng)之地。
2016-07-08 新能源汽車(chē)領(lǐng)域 社會(huì)資本
視點(diǎn)
2020年后，即便補(bǔ)貼政策取消，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也不會(huì)發(fā)生斷崖下滑，相反，電動(dòng)汽車(chē)及其相關(guān)技術(shù)將成為各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。
2016-07-08 補(bǔ)貼政策 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
企業(yè)動(dòng)向
首款電動(dòng)物流車(chē)型就采用國(guó)際最先進(jìn)的同步工程技術(shù)，這在國(guó)內(nèi)也尚屬首次。
2016-07-07 電動(dòng)物流車(chē) 同步工程技術(shù)
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
6月23日，由廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)和振威展覽股份共同主辦第五屆深圳國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)在深圳舉行，展會(huì)吸引了300多家行業(yè)知名企業(yè)參加，超過(guò)30000名專(zhuān)業(yè)觀眾蒞臨現(xiàn)場(chǎng)參觀采購(gòu)。
2016-07-07 充電設(shè)備展
視點(diǎn)
希望在全球汽車(chē)最大產(chǎn)銷(xiāo)地的中國(guó)，能夠生長(zhǎng)出具有全球領(lǐng)先技術(shù)的電池和相關(guān)材料、零部件企業(yè)，支持中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
2016-07-07 電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
前，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)際相比存在2-3年的技術(shù)差距；燃料電池汽車(chē)技術(shù)與國(guó)外相比差距在拉大，產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴(yán)重。
2016-07-07 純電動(dòng)汽車(chē) 燃料電池汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究多年來(lái)一直致力于富鋰錳基正極材料的研究開(kāi)發(fā)，在制備方法、組分優(yōu)化、充放電機(jī)理和表面改性等方面做了系列有意義的研究工作，取得了豐富的研究成果。
2016-07-07 富鋰錳基 中國(guó)科學(xué)院
視點(diǎn)
多數(shù)情況下，新能源汽車(chē)的各種技術(shù)路線不是對(duì)立的，而是針對(duì)不同的客戶需求，有不同的市場(chǎng)定位。
2016-07-07 新能源汽車(chē) 技術(shù)路線
行業(yè)動(dòng)態(tài)
?電池管理系統(tǒng)（BMS）做為新能源汽車(chē)的核心零部件之一，在新能源汽車(chē)動(dòng)力總成架構(gòu)上扮演著重要的角色。
2016-07-07 ?電池管理系統(tǒng) 新能源汽車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
據(jù)報(bào)，美國(guó)電動(dòng)客車(chē)制造商普羅泰拉(Proterra)周二宣布，將向公共交通行業(yè)以免版稅方式開(kāi)放其快速充電技術(shù)專(zhuān)利，以加快普及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2016-07-06 美國(guó)電動(dòng)客車(chē) 快速充電技術(shù)
技術(shù)文章
在尋求對(duì)高能量密度、高安全性的電池之外，電池能量管理系統(tǒng)的重要性也日益提高。不同的動(dòng)力電池具有不同的性質(zhì)，即使是同一類(lèi)型的電池性質(zhì)也存在不一致性，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)大化造成事故的可能發(fā)生。
2016-07-06 電池管理系統(tǒng) 動(dòng)力電池
