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寶馬一名董事透露稱，公司“i”部門正在向自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心轉(zhuǎn)型，對于該部門而言，這是一次重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，之前“i”部門專注于開發(fā)家用輕型電動(dòng)汽車。

未來動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢將會(huì)是怎樣的？“動(dòng)力電池未來的方向一定是能量密度更高，成本更低。”深圳市普益電池科技有限公司董事長陳勁松給出了這樣的回答。

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，但在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用的88個(gè)城市中，僅有49個(gè)城市出臺(tái)新能源汽車配套政策。新能源汽車推廣的區(qū)域分布并不均衡。

在呈井噴之勢的新能源市場背景下，被用于鋰電領(lǐng)域生產(chǎn)的常規(guī)正極材料涌現(xiàn)出一股明爭暗斗，負(fù)極材料的發(fā)展也是不可小覷的一部分。

坦率的說，這篇文章也算不上一篇優(yōu)秀的文章，因?yàn)閷懽髡邿o法用準(zhǔn)確的文字將受訪者的專業(yè)知識(shí)表述出來。但我想，知道盛弘電氣是一個(gè)專注于技術(shù)、產(chǎn)品，有著一群耿直boy在為之奮斗的企業(yè)，這就足夠了。

由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)和振威展覽股份聯(lián)合主辦的中國最大充電設(shè)備展——第五屆深圳國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2016年6月23-25日在深圳會(huì)展中心舉行

國家發(fā)改委、國家能源局近日下發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，并同時(shí)發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動(dòng)路線圖》。

一直被業(yè)界詬病的貴族裝備———儲(chǔ)能，今年來以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在行業(yè)面前。得益于電動(dòng)汽車市場的快速增長，儲(chǔ)能正在從材料創(chuàng)新、電池單體研究、系統(tǒng)效率提升等多個(gè)環(huán)節(jié)不斷進(jìn)取，儲(chǔ)能市場在孕育中靜候爆發(fā)。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從中國汽車技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心獲悉，申報(bào)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（第四批）通知已經(jīng)發(fā)布，將于5月31日截止。

凱美瑞混動(dòng)版（凱美瑞雙擎）已經(jīng)推出，鑒于豐田將大力推廣插電混動(dòng)技術(shù)，未來這項(xiàng)技術(shù)也將有望搭載在凱美瑞上。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，來自知情人士及領(lǐng)英（LinkedIn）網(wǎng)站的消息顯示，科技巨頭公司蘋果目前正與充電站建設(shè)企業(yè)對話，同時(shí)聘請汽車充電領(lǐng)域?qū)I(yè)人才研究充電技術(shù)。

亞太股份與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司簽署了《新能源智能汽車技術(shù)合作協(xié)議》，通過本次技術(shù)合作，能夠幫助雙方進(jìn)一步提升新能源智能汽車方面的技術(shù)水平和應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)合作雙方未來的市場擴(kuò)張策略。

風(fēng)生水起的國產(chǎn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，眼下正面臨著集體鬧“芯”的困境。

26日工信部網(wǎng)站發(fā)布《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》征求意見稿，旨在加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用與安全監(jiān)管，充分運(yùn)用信息化手段，實(shí)現(xiàn)對新能源汽車運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

為加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用與安全監(jiān)管，充分運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)對新能源汽車運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，工信部組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，研究制定了《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）。