上海鼎充新能源技術(shù)有限公司研發(fā)了一種充電樁技術(shù)——“一樁通”,利用自適應算法,破解不同標準的協(xié)議,軟件上做到自我匹配。
2016-01-27 鼎充新能源 一樁通對于通用汽車未來發(fā)展方向,通用汽車中國公司總裁錢惠康在與記者溝通時表示:“從輕混到強混、插電式到純電動的技術(shù)我們基本上都有。現(xiàn)在中國市場可能插電混動比較多,通用插電式混動后續(xù)會用的比較多”。
2016-01-27 新能源車 插電式混動新能源汽車的驅(qū)動技術(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車不同,其中有一類驅(qū)動技術(shù)有著很大的發(fā)展前景,這就是輪轂電機技術(shù)。
2016-01-27 電機材料退磁 輪轂電機目前來看,“補貼退坡”正在成為業(yè)界共識。樓繼偉表示,補貼政策要適應供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,進行調(diào)整完善。例如,可以提高補貼門檻,在整車安全性、可靠性、一致性以及關(guān)鍵零部件技術(shù)標準上,大幅度提高標準。
2016-01-27 電動汽車生產(chǎn)線 電動汽車補貼電動車銷量出現(xiàn)井噴后,量級的提升導致了諸多矛盾爆發(fā):一是電動車補貼雙刃劍顯現(xiàn),企業(yè)短期套利,甚至騙補出現(xiàn);二是電動車扶持的核心目的,應該重新思考回歸原點,提升技術(shù)和降低成本才是終極目標。
2016-01-26 增程式電動客車 電池組記者從相關(guān)汽車企業(yè)處獨家獲悉,政府相關(guān)部門核發(fā)的首批新能源汽車“準生證”,計劃于2016年3月發(fā)布,首批企業(yè)以資金實力雄厚、生產(chǎn)工藝準備充足等為主要特征,驗證了此前“高門檻、高技術(shù)儲備”政策指導原則。
2016-01-23 新能源汽車 動力電池2015年新能源客車呈爆發(fā)式發(fā)展,在如此好的背景下,許多客車廠也表示,2016年純電動客車的電池技術(shù)還會有進一步提升,將更能滿足使用者的需求,新能源客車市場也將越來越受歡迎。
2016-01-22 新能源客車 純電動客車財政政...沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟借助獨有的移動補電車和快充技術(shù),通過及時有效的智能監(jiān)控,順利完成了十省聯(lián)動會議的通勤任務,為平安春運、科技春運貢獻了綠色力量。
2016-01-21 沃特瑪純電動汽車 民富沃能動力電池作為新能源汽車的“心臟”,一直有著磷酸鐵鋰與三元鋰電池的技術(shù)路線之分。為何三元材料動力鋰電池要暫緩在商用車上使用,三元材料動力鋰電池與磷酸鐵鋰動力鋰電池究竟有何區(qū)別?
2016-01-21 磷酸鐵鋰電池 三元聚合物鋰電池同樣是中央和地方政府的積極鼓勵和補貼扶持,并沒有造就出技術(shù)推陳出新的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè),相反落入了目前嚴重產(chǎn)能過剩,技術(shù)水平重復落后,行業(yè)復蘇遙遙無期的泥沼。
2016-01-21 新能源汽車 電動汽車美國阿貢國家實驗室的研究人員宣稱在鋰氧化物電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破,美國和韓國的科學家共同展示了基于超氧化鋰(LiO2)而開發(fā)的鋰-空氣電池。
2016-01-21 鋰空氣電池 鋰氧化物2015年11月25日,中機車輛技術(shù)服務中心發(fā)布文件稱,《關(guān)于報送新能源汽車生產(chǎn)一致性監(jiān)督專項檢查工作負責人的通知》,并表示根據(jù)工信部裝備司的安排,擬對新能源汽車生產(chǎn)一致性進行專項監(jiān)督檢查。
2016-01-21 電動車廠 新能源汽車落實電動汽車優(yōu)惠電價政策,合理制定充換電服務收費標準,鼓勵新能源汽車推廣使用;嚴格執(zhí)行差別電價政策,淘汰落后產(chǎn)能,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級。
2016-01-21 電動汽車優(yōu)惠政策電動車制造商必須在技術(shù)做出強有力的提升,讓技術(shù)紅利跑贏補貼紅利的退坡幅度,最終讓電動汽車的性價比趕上乃至超越傳統(tǒng)車。由此,那些在技術(shù)上做了更為扎實的儲備,掌握核心電驅(qū)技術(shù)的企業(yè),將具備競爭優(yōu)勢。
2016-01-20 電動汽車 新能源汽車電池