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中國計劃加快電動汽車的生產(chǎn)，將其作為基于創(chuàng)新的“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)的先鋒，以應(yīng)對低技術(shù)含量制造業(yè)的增長放緩和出口的下滑。

在本屆東京車展開幕前夕，三菱發(fā)布了一款名為eX compact crossover的概念車。該車部分技術(shù)細(xì)節(jié)預(yù)示了公司下一代EV（純電動車）的發(fā)展方向。

干掉特斯拉!兩家日本最大的汽車制造商將在氫動力上下重注。豐田將在明年推出售價5.75萬美元的Mirai燃料電池汽車(FCV)

2016廣州國際動力電池與管理系統(tǒng)技術(shù)交流會/展覽會將于3月30—4月1日在廣州琶洲國際采購中心盛大舉行。大會展示面積30000平米，是專門為全球動力電池與BMS企業(yè)重金打造的行業(yè)盛會。

已通過備案的12家充電設(shè)施運(yùn)營商，有老將（如普天新能源），有新兵（衛(wèi)藍(lán)能源）；有的以特殊的充電方式（如中興通訊無線充電）見長，有的以互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)營（如深圳市鵬電躍能能源技術(shù)有限公司）為利劍。

自從全球各大汽車廠商受了特斯拉的刺激，紛紛采用新技術(shù)，不斷研發(fā)新品后，馬斯克和特斯拉的日子，似乎越來越難過了。

全球磷酸鐵鋰正極材料最大供應(yīng)商立凱電近日公告稱，其子公司臺灣立凱綠能移動股份有限公司與臺達(dá)電將在動力電池方面開展合作，為電動汽車提供充、換電兩用的解決方案，加速電動車輛普及。

9月28日，江蘇省常州市金壇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的眾泰江蘇金壇基地智造工廠正式投產(chǎn)。

想象一下如果你可以坐在車?yán)锊粍樱诓坏揭恍r內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個小時的工作，那會是多美好。很遙遠(yuǎn)么？其實(shí)不是。

日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥表示，日產(chǎn)汽車未來將從電動化和汽車智能化兩方面著手，制定技術(shù)戰(zhàn)略，為未來汽車社會做出自己的貢獻(xiàn)。

國家能源局副局長鄭柵潔今日表示，當(dāng)務(wù)之急要盡快完成充電接口和通信協(xié)議等關(guān)鍵國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿的發(fā)布，盡快實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)的全國統(tǒng)一，同時制定無線充電這些新型充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

外媒日前采訪了博世公司前任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾，就未來博世動力總成技術(shù)發(fā)展路線進(jìn)行描繪，闡釋博世如何應(yīng)對日漸收緊的油耗排放標(biāo)準(zhǔn)。

這一次勞斯萊斯所搭載的純電動車將更加貼近于消費(fèi)者的需求，在動力電池等核心技術(shù)方面將尋找更為成熟的供應(yīng)商來降低整車的生產(chǎn)成本。同時勞斯萊斯CEO也表示，目前沒有任何計劃推出插電式混合動力車型。

為推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展，近日，工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《條件》)。

一方面，三、四線城市的街道上充斥著2萬元左右的“低速電動車”，混亂的市場現(xiàn)狀亟待解決；另一方面，龍頭車企北汽新能源已經(jīng)邁出從依賴進(jìn)口到技術(shù)破冰的關(guān)鍵一步。