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新能源汽車市場持續升溫，拉動了鋰離子電池和關鍵材料快速發展。受技術、市場和標準等多重因素推動，鋰電池電解液行業已經進入整合期，然而鋰電池是否真的是跨越新能源的關鍵？

最近，特斯拉展示了新的90千瓦時電池組，這種升級產品的容量提高了5%。最重要的是，它使用了硅，這是鋰離子電池技術的一個進步。有可能讓電池變得更好、更廉價。

在電池技術面臨瓶頸的時期，多從輕量化的設計理念思考是電動汽車技術革命的一個重要推力。

成熟發展的無線充電技術，將會是電動汽車占領市場的重要舉措。

說起自動泊車和充電技術，人們腦海中不自覺的就會浮現出沃爾沃的自動駕駛和特斯拉的超級充電樁。作為汽車業的巨頭，大眾集團自然也不甘落后。

通過手機APP，就能租到新能源汽車？像租公共自行車一樣，無人看管也能租用電動汽車？這都將成為可能。

這些傳感器很有可能是特斯拉電動汽車自動駕駛技術的高級版本，這些技術需要依賴汽車的前置攝像頭、后置雷達、360度聲納以進行交通導航、規避障礙、遵守道路規則（包括公路標牌和限速）等，甚至可自動泊車。

日前，北汽新能源與北京石油簽訂戰略合作協議，雙方合作開展新技術、新產業在企業生產和管理的應用。第一步就是利用加油站場地資源建設換電站，最先受益的是北京電動出租車。

在電池技術短時間無法突破的前提下，改進充電模式就成為另一個突破方向，而無線充電技術以其獨特性吸引了國內外眾多企業的目光。

隨著最近一段時間新能源汽車產銷兩旺，我國汽車動力電池產業的發展引起廣泛關注。一直以來，技術瓶頸難以突破，續航能力不足是制約動力電池發展的重要因素。

長期以來，豐田牢牢地占據著混合動力技術的制高點，說起混合動力，人們首先想到的也會是豐田。

大眾于國內發布了大眾高爾夫互聯概念車(Connected Golf concept)。這款車型的電動版將配備無線充電系統，車主只要將車子開到充電站的車位上，便可以進行無線充電。

曾幾何時，我對混合動力車是有嗤之以鼻情結的，這主要因為早些年這項技術配套的不成熟和車型的高昂售價，但科技進步的速度往往超過我們的預想。實踐檢驗，節能的內燃機和高效的電機確實是一對好搭檔。

日前，青海首座光儲一體化電動汽車充電站在海北藏族自治州海晏縣西海鎮建成投運。該充電站集成了光伏發電、智能充電樁、儲能電池等多項先進技術，突破了光伏電站無法在夜間為電動汽車充電的瓶頸。

隨著時間能源短缺，全球環保意識的增強，電動汽車正在成為世界潮流。電動汽車目前發展最大的制約來源于其能量存儲設備——電池。