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比亞迪將于2015年1月20日在比亞迪世界級技術解析會宣布“唐”SUV的預售價，新車有望售30萬元起（不含補貼）。

中國最大充電設備展——第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會（EVSE2015）將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

目前我國將插電式混合動力汽車、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對應過渡、中期和長期的汽車節能環保技術路線；將普通的混合動力汽車（HEV）認定為節能型汽車。

多家企業開始將關注重點從以往的混合動力車或純電動車轉向燃料電池汽車，并力圖增強相關車型的技術含量。

新能源汽車是汽車行業未來發展的趨勢，而電動汽車是其中最受國家重視的項目，但阻礙電動汽車發展的絆腳石也相當明顯，最大的當屬充電樁不足以及續航里程不夠高，前者屬于基礎設施，后者屬于研發技術。

未來隨著國家宏觀經濟增長進入新常態，客車市場需求和行業增速較之前有回落，但在國家新能源汽車推廣政策的支持下，中國的新能源客車產業不僅在數量和規模上而且在綜合技術水平上一定能達到世界先進水平。

近日，豐田“我有雙擎 步步向前”主題活動的上線，宣告了“雙擎”混合動力技術營銷活動正式拉開帷幕。據悉，為了在中國普及這項技術，今年豐田將實現油電混合雙擎動力技術的全面國產。

隨著電動車充電設施建設規劃出臺預期加強，在技術標準、建設標準、用地政策、用電價格及社會資本參與方面將細化，有望解決基礎設施配套落后局面。

縱是產業鏈的聯合；橫是汽車企業之間的聯合，橫向整合汽車產業的共性技術需求。如果是非競爭性的產業，它可以單獨地縱向整合。如果是競爭性產業，尤其是新能源汽車產業必須橫向整合需求，縱向整合產業鏈。

為了使新能源愛好者和初級研發人員更好地了解新能源汽車的核心技術，筆者結合研發過程中的經驗總結，從新能源汽車分類、模塊規劃、電控技術和充電設施等方面進行了分析。

豐田的慷慨讓人聯想到了不久前特斯拉的決定。2014年6月12日，特斯拉宣布對外開放所有專利，總數約200項，其核心價值是電池組的控制技術。

寶馬的無線充電技術將首次在i8混動車上進行展示。使用該項技術只需要在車庫地板或者街道上鋪設一個襯墊在車輛底盤下部設一個線圈中間通過磁場傳遞電能，則駕駛員無需再使用充電電纜進行充電。

油價下跌只是一段特殊的時期，新能源汽車作為一項新興產業，對經濟有顯著拉動作用。我國新能源汽車在技術、設計等方面與國外基本保持同步。如果新能源汽車性能足夠好，其對汽油車的替代之勢不會改變。

近日，超威集團“無鎘鉛酸蓄電池多階段內化成工藝項目”獲得2014年度環境保護科學技術獎二等獎，該消息引發業界廣泛關注，據悉該獎項由國家環保部頒發，超威集團為首個蓄電池行業中獲得該獎項的企業。

由中國汽車工程學會電動汽車分會、中國電工技術學會電動車輛專業委員會、北京澤安達展覽有限公司合力打造的“IEVE HENAN 2015河南節能與新能源汽車展覽會”