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被評為2023年度最佳裝備信息技術(shù)供應(yīng)商，榮獲河南物流“豫鼎獎”。

全新一代高端新能源重卡EHLF4E5純電動牽引車，282kWh電量，自重僅9.5T，每公里電耗低至1.3kWh，能量回收技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。

松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)企業(yè)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內(nèi)華達州的制造廠開始生產(chǎn)。

未來中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)上、中、下游企業(yè)，將圍繞智能化、電動化兩大維度持續(xù)發(fā)展。在此過程中數(shù)字化、AI大模型等多種創(chuàng)新技術(shù)也將不斷涌現(xiàn)并被應(yīng)用。

一項新版汽車技術(shù)標準將正式實施。

做好運營時間管理，實現(xiàn)“站網(wǎng)互動”助力換電站開源節(jié)流，借助新技術(shù)，提升運營效率，實現(xiàn)降本增效。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，電池技術(shù)的創(chuàng)新周期在30年左右，鋰離子電池的應(yīng)用是在2000年左右，因此預計2030年電池技術(shù)會有全方位的革新。

新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)交流會暨中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)首批測評情況發(fā)布會在北京舉行。

1月8日，豫商經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代裝備制造產(chǎn)業(yè)基地河南商丘福田智藍新能源汽車首批地產(chǎn)車下線。

作為國家能源體系的重要部分，被譽為21世紀終極能源的氫能，是當下全球各國都在高度關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，湖北省市場監(jiān)管局發(fā)布《電動汽車公用充電設(shè)施計量性能在線監(jiān)測（大數(shù)據(jù)核算法）技術(shù)規(guī)范》（JJF（鄂）106-2023），將于2024年3月1日實施。

近日，迪一遠景新能源動力科技（無錫）有限公司（簡稱“迪一遠景”）成立，注冊地址無錫市，法定代表人楊曉偉，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍含電池制造、新能源汽車換電設(shè)施銷售、汽車零部件研發(fā)、儲能技術(shù)服務(wù)等。

由海南省新能源汽車促進中心牽頭、海南省電動汽車與充電設(shè)施協(xié)會歸口，23家單位聯(lián)合開展編制的《換電式純電動重型載貨汽車及共享換電站建設(shè)通用技術(shù)要求》團體標準通過全國團體標準信息平臺正式發(fā)布。

雙方圍繞新型電池的材料、結(jié)構(gòu)和管理技術(shù)等開展聯(lián)合攻關(guān)，并通過探索校企聯(lián)合、產(chǎn)教融合機制，強化國際交流，培養(yǎng)專業(yè)人才。

不久前成功上市的瑞浦蘭鈞出席了本次會議，榮獲“2023年度技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新成果獎”的榮譽稱號。