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2023中國汽車創新大會昨天（23日）在吉林長春舉行，中國汽車技術研究中心、北京大學聯合發布了《汽車標準必要專利藍皮書》，這是我國首份在這一領域系統性的研究報告。

全固態電池技術有望縮短電動汽車充電時間、大幅增加行駛里程。目前，包括中國、德國、美國在內的多國廠商都在布局全固態電池技術。

支持推進充電樁優化布局，加強運營服務，推廣應用新技術，服務新能源汽車產業發展。

?從湖南衡陽高新區獲悉，園區南岳電控（衡陽）工業技術股份有限公司成功研制出了全球首套氨氫融合復合動力燃料供給系統。

7月18日，深圳市儲能產業知識產權聯盟正式成立。該聯盟由比亞迪股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司和深圳市標準技術研究院等單位牽頭發起，據悉首批成員傲寒大型儲能集成制造、便攜式儲能、磷酸鐵鋰電池、汽車應急啟動電源等領域企業單位。

近日，廣東省新能源汽車產業計量技術委員會成立大會在肇慶召開，來自全國計量及其應用科學、新能源汽車領域的專家學者及領導嘉賓，共同見證廣東新能源汽車產業計量技術平臺成功搭建，為廣東新能源汽車產業高質量發展提供計量技術支撐。

動力電池的重要性在于它直接影響著電動車的續 航里程和性能。然而，隨著使用時間的增長和循環充放電的進行，動 力電池容量會逐漸衰減 ，進而影響車輛的續航能力和動力輸出。

萬潤新能7月13日晚間公告，公司與武漢化學工業區管理委員會簽訂了投資意向書，公司計劃投資50億元，在武漢市青山區建設武漢研發技術中心及產業化基地項目。

從上游的礦產資源開發提煉，到電池、電機、電控等核心零部件，再到智能技術的創新與應用，產業鏈上下游合力形成的強大優勢，讓新能源汽車產業跑出了“中國速度”。

動力電池是新能源汽車的核心價值環節，市場規模增長迅速，電池材料與電池結構技術方面的研發創新層出不窮。

接下來動力電池新技術將向補能速度、惡劣工況和寬溫域中性能的穩定等方面發展，并成為電池企業、車企差異化競爭的角力點。

中信建投研報指出，隨著人工智能技術的快速發展，自動駕駛技術有望迎來發展拐點。

7月10日消息，國軒高科與巴斯夫于近日簽署了戰略合作協議，旨在結合雙方的技術優勢，在材料科學領域進一步加強合作，共同推動動力電池的材料創新與技術進步。

2023第九屆上海國際新能源汽車技術與供應鏈展覽會（NEAS CHINA 2023）將于2023年8月4-6日在上海新國際博覽中心盛大召開。

近日，韓國市場調研機構SNE Research發布動力電池行業報告，基于今年1-5月的全球動力電池使用量，寧德時代的全球市占份額達到36.3%，仍然高居榜首。