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目前，比克硅氧材料由一代硅已發展到三代硅，將首效由77%提升至86%，基本達到與正極效率匹配，并采用了先進的補鋰技術，正極利用率逐步提升。

7月7日，包頭市市場監督管理局組織通過《電動中重卡共享換電站建設及換電車輛技術規范》地方標準的審定，進一步推動了純電動重卡換電標準制定的進程。

目前，電動汽車的充電設施已建立了全國統一的電能計量標準。

近日，億緯鋰能與武漢東湖高新區在武漢會議中心簽署了億緯鋰能儲能總部及儲能技術研究院項目相關協議。

隨著電池技術的不斷進步，純電動卡車成為柴油卡車有力競爭者的日子并不會太遙遠。

近日，全球首個上市的自動駕駛公司——圖森未來聯合創始人陳默宣布，將創立專注于研發、設計、制造和銷售有自動駕駛功能的氫能重卡及加氫基礎設施服務的新公司“Hydron”。

隨著磷酸鐵鋰材料技術的不斷突破，這兩種電池都將在各自適合的市場進一步擴大裝機量“戰果”。

未來零部件產品迭代方向將走向何處？又要用什么方案來解決當下的問題？

近年來研發具備快充功能的動力電池成為電池企業及車企的發展方向。

三一電動4款新車重磅上市發布

在近期舉行的格力電器網上業績說明會上，格力電器董事長董明珠再度提到旗下公司格力鈦在新能源領域的布局，并提出鈦酸鋰電池有望成為格力電器新能源板塊的增長點。

寧德時代第三代CTP技術麒麟電池的發布引起了電池行業極大關注。

以綠色、環保、零排放、智能技術為核心的新能源重卡取代傳統重卡已是勢在必行。

6月28日，廣汽基于微晶技術推出了新一代超能鐵鋰電池技術（SmLFP）。

6月28日，格林美發布公告稱，公司下屬公司武漢動力電池再生技術有限公司，戰投引進與混改簽約儀式在湖北省武漢市新洲區格林美城市礦山低碳產業園舉行。