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近日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，新能源車企應該以發展技術，降低成本及降價格為核心，不要把保值率作為一個關鍵指標去看待。

西安：力爭到2025年建成充電站350個 充電樁20000根

11月2日，江西省人民政府印發《江西省“十四五”科技創新規劃》。

全球領先的電動汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發者及制造商麻省固能（SES）發布了Apollo鋰金屬電池，其容量高達107 Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池。

《智能機械停車庫建設技術標準(征求意見稿)》正在市住房城鄉建委網站上征求意見。該征求意見稿要求，智能機械停車庫30%及以上的停車位應配置新能源車充電裝置。

近日，比亞迪已將插電式混動車型的啟動電池，從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池，以技術創新助力綠色出行，為綠色、低碳、可持續發展之路提供科技動力。

中國（廣州）國際物流裝備與技術展覽會（簡稱：“中國廣州物流展”）是華南地區物流裝備行業最具規模的國際展會。

近日，我們從企查查獲悉，11月1日南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理。值得一提的是，拜騰正是該公司旗下的新能源汽車品牌。

　近日，“氫內燃機系統技術討論會”在北京召開，會議聚焦新時期的雙碳目標，共話氫能在內燃機上的應用與未來。

近日，根據相關報道，曾任全球最大的可編程芯片廠商賽靈思亞太地區實驗室主任，擁有豐富的芯片前端設計經驗的胡成臣，于10月份加盟蔚來汽車，任職首席專家、助理副總裁。

“只有技術自研，才有技術創新；唯有顛覆式的技術創新，才能實現從跟隨者到領跑者的越級”看似畫大餅的一句話，實則是零跑汽車CEO朱江明造車6年以來始終堅定不移的路線。

在特斯拉電池日（Battery Day）推出新電池設計一年多之后，松下拿出了預備量產的容量提升5倍的4680圓柱鋰電池。

2021年以來，動力電池原材料價格持續上漲，碳酸鋰、電解錳、六氟磷酸鋰等價格較去年同期增長2-4倍，電解鈷等原材料價格漲幅也近50%，且短期內將維持原材料價格走高趨勢。

國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》，方案中指出，推動運輸工具裝備低碳轉型。積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。

恩力動力（包括Enpower在中國、日本、美國的固態電池公司）成功研制出了實測重量能量密度520 Wh/kg，實測體積能量密度1100 Wh/L的軟包鋰金屬二次電池，并得到了第三方檢測機構的檢測驗證。