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北京時間10月18日，前途汽車董事長陸群在新能源車展期間透露，前途K50作為公司首款車型，將于明年6月正式下線。據悉，前途汽車蘇州工廠目前已經開始進行設備調試工作，將于今年12月開始試生產K50車型。

繼推出Mirai氫燃料電池轎車后，豐田試圖將燃料電池技術推廣到重型卡車中。為測試該技術在卡車的運用，豐田將Project Portal燃料電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運輸貨物。

推廣新能源車，建立以充電樁為主的新能源車基礎設施體系，投入需要資金，建設需要時間，涉及面廣。

本文介紹工藝相對簡單、投入不大、質量把控高、可靠性有保障的動力電池模組、PACK純機械組裝技術及實例，分享給同行。

論起在新能源領域的投入和進展，豪華品牌里還沒有能與寶馬相媲美的。寶馬的新能源車型可以說是陣容強大，實力強勁。

日前有海外媒體報道稱，英菲尼迪將在2018年1月開幕的北美車展發布一款全新純電動概念車，這款車會基于全新平臺開發，傳承英菲尼迪的性能取向，預計在2019年正式投入量產。

據了解，截至目前，安慶市已投入建設1784個新能源汽車充電樁，其中86個站點1315個充電樁已經開始投入使用。已有148位新能源汽車用戶在使用充電樁，累計充電1.7萬度。

隨著該國在汽車充電樁和研究上投入巨資，并力促車廠發展電池動力車輛，汽車業幾大巨頭紛紛將其主要的科研和設計工作轉向中國。

?昨日，科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目正式啟動。首期計劃投入17—20輛氫能公交車、20—30輛氫能中型客車以及70—80輛氫能物流車參與商業化示范運行……

據報道，根據艾睿鉑投資咨詢公司采用的“電動化里程”新統計方式計算，之前在電動汽車部署方面落后的中國，現在已經儼然變成了全球引領者，電動化里程遙遙領先其他市場。

?為深入了解新能源汽車投入市場后的使用情況，以及各大新能源車運營商群體真實的運營狀態，電動汽車資源網走訪了各大運營商企業，這一次我們采訪到了萬星創智的營銷副總劉文輝。

據英國媒體9月5日報道，梅賽德斯-奔馳已經證實將在下周舉辦的法蘭克福車展上展示其首款量產燃料電池汽車GLC F-Cell，將于2018年投入生產。

比亞迪全球首條商業運營云軌于2017年8月31日在銀川正式建成通車。5年來，比亞迪在云軌研發上投入50億元，這筆投入差不多是比亞迪2016年全部所賺的錢。

長沙是全國首批節能與新能源汽車示范推廣城市之一，從2011年首批純電動公交試運營至今，新能源公交車突破5000輛。

據蘇州市交通運輸部門消息，截至8月30日，蘇州市區（不含吳江）2346輛客運黃標車全部淘汰，其中2017年度淘汰455輛，提前完成了3年計劃。