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據(jù)報(bào)道，寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)主管馬庫(kù)斯-杜耶斯曼（Markus Duesmann）日前對(duì)一家德國(guó)日?qǐng)?bào)表示，寶馬集團(tuán)希望在2019年之前削減10億歐元(約合11.4億美元)的間接采購(gòu)成本。

上周，國(guó)家第六批推薦目錄出臺(tái)，共有25戶企業(yè)的52款車型進(jìn)入該推薦目錄。另外，許多車企開始加速布局，在各地投資的項(xiàng)目開始生產(chǎn)，如開瑞、吉利四川商用車、銀隆汽車、比亞迪、南京金龍等。

寶馬的間接采購(gòu)成本每年約為200億歐元，但寶馬需要節(jié)省開支，這樣公司才能加大投資用于研發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車。

上周，沃爾沃汽車宣布，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)。

回顧這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有點(diǎn)“夢(mèng)幻”。從2014年初開始，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展元年。

日前，我們通過(guò)國(guó)外相關(guān)媒體了解到，大眾集團(tuán)計(jì)劃于2018年12月啟動(dòng)在大眾變速箱天津工廠生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的總投資達(dá)到7500萬(wàn)美元（約合人民幣5.1億元）。

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)園的投資路徑不同，傳統(tǒng)汽車企業(yè)不再是唯一的投資主體，產(chǎn)業(yè)基金與地方政府共同出資合作成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的主要投資模式。

國(guó)家發(fā)改委同意建設(shè)廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車輛有限公司佛山純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目一期工程。投資項(xiàng)目獲得準(zhǔn)入后，陸地方舟將有哪些新動(dòng)作？

馬凱要求抓緊研究補(bǔ)貼退出后的接續(xù)政策和使用環(huán)節(jié)支持政策等,破除地方保護(hù),為新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

大眾集團(tuán)計(jì)劃從2018年12月起在天津變速器工廠生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)

根據(jù)框架協(xié)議，北京汽車、戴姆勒和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），滿足北京奔馳引進(jìn)戴姆勒方純電動(dòng)汽車產(chǎn)品并建設(shè)新能源汽車本土化電池生產(chǎn)和研發(fā)能力的要求。

此次從“目錄”的更新上不難看出,一方面對(duì)燃油車的限制依然緊握不放,而對(duì)于投資新能源的外商卻做出來(lái)適當(dāng)?shù)摹皩捤伞?表現(xiàn)出希望在短時(shí)間內(nèi)依靠國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)來(lái)大力推進(jìn)新能源市場(chǎng)發(fā)展的目的。

科陸電子最新發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，上半年公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能及配售電業(yè)務(wù)拓展情況良好。預(yù)計(jì)今年中電綠源新能源大巴車的運(yùn)營(yíng)將達(dá)到1000輛。

奇瑞新能源汽車山東齊河生產(chǎn)制造基地已于近日正式投產(chǎn)，首款下線車型為eQ1。根據(jù)此前公開信息，新工廠建設(shè)項(xiàng)目總投資10億元，最大設(shè)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)10萬(wàn)輛。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，近日湖南省政府發(fā)布《湖南省政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2017年本）》的通知，積極響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召。通知指出，嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)。