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工信部部長提出新能源車新目標(biāo)，目標(biāo)實現(xiàn)需要雙積分制的實施配合

電動汽車資源網(wǎng)了解到，科士達(dá)近日發(fā)布2017年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收27.30億元，同增55.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.71億元，同增25.55%。

“快遞”這一關(guān)鍵詞已連續(xù)五年被寫入《政府工作報告》，作為普惠民生的新興行業(yè)，成為今年兩會代表委員的關(guān)注點。2017年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，金杯電工發(fā)布2017年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入39.61億元，同比上漲26.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.24億元，同比下降26.49%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，廣汽集團(tuán)29日發(fā)布2017年業(yè)績報告，2017年，廣汽集團(tuán)連同合營、聯(lián)營公司共實現(xiàn)營業(yè)總收入約3,397.73億元，同比增長約 23.21%。

據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，今年政府工作報告提出深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用，是中央深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效的重要舉措。

比亞迪今日發(fā)布2017年年度業(yè)績報告。2017年，比亞迪營業(yè)額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。

近期，國家發(fā)改委能源研究所、自然資源保護(hù)協(xié)會、中關(guān)村儲能聯(lián)盟合作撰寫的《電動汽車儲能應(yīng)用潛力及成本分析》報告對未來中國電動汽車儲能潛力進(jìn)行了展望,并評估了各類電動汽車儲能方式經(jīng)濟(jì)性。

今年政府工作報告指出，將擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域的開放。全國兩會期間，商務(wù)部部長鐘山也表示，擴(kuò)大市場開放，履行金融對外開放承諾，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域的開放。

自2010年新能源車補(bǔ)貼政策開始試點實施到2016年全面推廣新能源車，包含純電動汽車、插電式混合動力汽車等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，市場份額不斷擴(kuò)張。

科技部在北京國際會議中心第五會議廳召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》和《2017年中關(guān)村獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》。

美東時間3月22日，美總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄，基于對華“301調(diào)查”報告，將對從中國進(jìn)口的產(chǎn)品加征關(guān)稅并采取限制措施。或涉及征稅的中國產(chǎn)品價值達(dá)600億美元。

無人駕駛是汽車智能化的最終形態(tài)，而ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）是實現(xiàn)這項目標(biāo)的必經(jīng)之路。自動駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈里，創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會在哪里？

用戶反映的動力電池問題有電量虛標(biāo)造成續(xù)駛里程不足、低溫?zé)o法快充等,都是一些給用戶使用新能源汽車帶來實際困擾的問題。

新能源汽車行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場對鋰礦資源的需求，使得鋰價格飛漲。然而，近日，摩根士丹利的報告指出，未來鋰供應(yīng)量可能超出新能源汽車對鋰的需求量，2021年鋰的價格或?qū)⑾碌?5%。