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國標《營運純電動汽車換電服務技術要求》征求意見

商務部汽車以舊換新信息平臺收到汽車報廢更新補貼申請約11.3萬份。

報廢汽車回收量52.3萬輛，同比增長55.6%。

廣州：到2027年全市報廢汽車規范回收拆解量較2023年增加2倍

報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%

到2025年，新能源汽車保有量年均增加20萬輛。

江蘇擬修訂固廢污染防治條例：新能源車企應建電池回收渠道。

涉及河南省以舊換新政策。

業內呼吁：規范報廢汽車回收拆解流程，形成報廢、回收、拆解這一再生資源回收循環，對有害污染零件規范處理迫在眉睫。

環鋰科技新能源動力電池綜合利用項目總投資106億元，建成后可實現年拆解10萬臺新能源報廢汽車、年處理15萬噸退役電池、再生利用年產3萬噸電池級氫氧化鋰及碳酸鋰等。

11月4日，廣西省柳州市柳江區人民政府與中城院（北京）環境科技有限公司簽約廢舊鋰電池資源化綜合利用和報廢汽車拆解再生利用項目。

商務部市場體系建設司處長肖榮臣表示：“商務部正在推動修訂《報廢汽車回收管理辦法》，目前該政策已經列入了國務院2018年立法計劃，目前修訂工作已經進入到了關鍵的階段。”

從事新能源汽車動力蓄電池的回收拆解需要具備哪些資質?從事傳統報廢汽車回收拆解的企業,能否拆解電動汽車?

我國各地方政府正積極落實新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，各地的試點實施方案，預計也將于近期發布；同時，報廢汽車回收拆解相關的政策法規和標準制修定工作也在有序開展，相關條款目前也在修訂當中……

近些年來我國汽車產銷量均處持續上升態勢，汽車報廢量也迅速增加。汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環節，逐步被人們重視。但是目前我國汽車回收拆解行業仍處于起步發展階段，尚有許多問題亟待解決。