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2026 年 5 月首周，政策落地護(hù)航無(wú)人物流車(chē)行業(yè)，疊加資本加持、補(bǔ)能技術(shù)商用、多地產(chǎn)能擴(kuò)容，行業(yè)拓展冷鏈、智能建造等新場(chǎng)景，南北產(chǎn)業(yè)集聚格局成型，正式邁入規(guī)?；虡I(yè)化爆發(fā)新階段。

無(wú)人車(chē)來(lái)了，同城貨運(yùn)的天沒(méi)有變，只是玩法升級(jí)了。

在此之前，小竹無(wú)人車(chē)已完成首次海外拓展，計(jì)劃在中東地區(qū)部署1000臺(tái)車(chē)輛。

新石器開(kāi)創(chuàng)并落地全球首個(gè)無(wú)人車(chē)RaaS即時(shí)配送服務(wù)，在青島實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)并取得亮眼成績(jī)，憑借L4無(wú)圖自動(dòng)駕駛與全域智能調(diào)度技術(shù)，計(jì)劃年內(nèi)覆蓋全國(guó)50城并出海拓展，以低成本、全場(chǎng)景的創(chuàng)新模式切入萬(wàn)億泛城配市場(chǎng)，推動(dòng)城市物流數(shù)字化升級(jí)。

2026年3月20-23日舉辦商用車(chē)創(chuàng)新論壇、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、物流場(chǎng)景電動(dòng)化年會(huì)、充換電年會(huì)、商用車(chē)補(bǔ)能論壇等多場(chǎng)論壇峰會(huì)。

雙方將展開(kāi)包括智能底盤(pán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、換電及移動(dòng)送電技術(shù)生態(tài)共建、場(chǎng)景協(xié)同創(chuàng)新、海外市場(chǎng)拓展等四大核心合作。

此次合作的落地，標(biāo)志著成功汽車(chē)與電車(chē)資源將從資源互補(bǔ)走向價(jià)值共創(chuàng)的新階段。未來(lái)，雙方將以戰(zhàn)略協(xié)同為核心，以實(shí)效轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，持續(xù)拓展合作維度，不僅為自身發(fā)展注入新動(dòng)能，更將為新能源商用車(chē)行業(yè)的合作模式創(chuàng)新提供實(shí)踐范本。

從系統(tǒng)研發(fā)到航線建設(shè)、從模式創(chuàng)新到場(chǎng)景拓展，低空物流不再只是天邊的想象。

寧德時(shí)代如何在“不造車(chē)、不賣(mài)車(chē)”的承諾與業(yè)務(wù)拓展需求之間找到平衡？

5月27日最新消息：江淮商用車(chē)發(fā)布戰(zhàn)略新品；福田汽車(chē)擬出資2.5億元與億緯鋰能設(shè)立合資公司，拓展新能源重卡業(yè)務(wù)……

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)與九識(shí)智能共同探索末端物流車(chē)輛研發(fā)、市場(chǎng)拓展及生態(tài)共建，打造從技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景落地的全周期協(xié)同體系。

新能源輕卡長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代，既要做到車(chē)輛能跑更遠(yuǎn)，更要做到“客戶的需求在哪，客戶創(chuàng)造價(jià)值的邊界就拓展到哪”

寧德時(shí)代的生意經(jīng)在技術(shù)、成本、市場(chǎng)以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多個(gè)層面與主機(jī)廠的利益產(chǎn)生沖突，觸動(dòng)了主機(jī)廠的 “奶酪”。主機(jī)廠為了維護(hù)自身利益和產(chǎn)業(yè)地位，也在積極尋求應(yīng)對(duì)策略，如加強(qiáng)自主研發(fā)、拓展電池供應(yīng)商渠道、提升自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)。 未來(lái)，寧德時(shí)代與主機(jī)廠之間的關(guān)系將在競(jìng)爭(zhēng)與合作中不斷演變，二者的博弈也將深刻影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。

第二批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，天津、常州、無(wú)錫等10座城市入圍。在2024 - 2026年實(shí)施周期內(nèi)，試點(diǎn)城市將圍繞新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，拓展新能源汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用。

完善新能源汽車(chē)充換電服務(wù)體系，支持新能源汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景拓展延伸。