乘用車企業(yè)
輕量化不僅僅是一種新材料或者一項先進(jìn)技術(shù),它是屬于性能開發(fā),輕量化作為研發(fā)車型的一項重要技術(shù)指標(biāo),和其他性能指標(biāo)一樣(比如安全指標(biāo)),必須在整個車型的研發(fā)周期內(nèi)同步開發(fā)實(shí)施與管控,確保目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。
2018-11-05 大乘汽車 新能源汽車輕量化
行業(yè)動態(tài)
從北京小客車指標(biāo)辦獲悉，本期個人新能源車申請者破39萬，與今年的上一期相比新增申請者數(shù)量4萬。有超過39萬申請人處于輪候狀態(tài)，新申請者至少還需要等待八年，也就是2026年后才能獲得指標(biāo)。
2018-10-26 新能源汽車申請指... 充電設(shè)施補(bǔ)貼
行業(yè)動態(tài)
今天上午，記者從北京小客車指標(biāo)辦獲悉，本期個人新能源車申請者破39萬，與今年的上一期相比新增申請者數(shù)量4萬。
2018-10-25 北京 新能源車
充電行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
截止到2018年8月8日24時,累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的數(shù)量一共296萬個,新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期也超過35萬個,對比上一期,暴增了7萬多個。
2018-08-10 北京市搖號申請 新能源小客車指標(biāo)
行業(yè)動態(tài)
8月9日，北京市小客車指標(biāo)辦通報，截至2018年8月8日24:00，累計收到個人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共359835個。因今年個人小客車指標(biāo)配置完畢，新申請者或?qū)⑵吣旰蟛拍芘诺健?/p> 2018-08-10 新能源車指標(biāo) 優(yōu)惠通行政策
政策法規(guī)
電動汽車資源網(wǎng)獲悉,山東發(fā)布了《山東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013—2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動計劃(2018—2020年)》。
2018-08-09 山東 藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
乘用車行業(yè)
技術(shù)文章
對于鋰離子電池而言最重要的兩個指標(biāo)就是能量密度和功率密度,能量密度指的是鋰離子電池單位體積或者重量所存儲的能量多少,而功率密度則指的是單位重量或者體積能夠輸出的功率大小。
2018-06-28 壓實(shí)密度 涂布厚度
技術(shù)文章
增加能量密度意味著在更小的空間中會產(chǎn)生更多的熱量,因此熱管理就成為電池組性能和設(shè)計的關(guān)鍵指標(biāo)之一。
2018-06-12 動力電池 導(dǎo)熱材料
行業(yè)動態(tài)
2018年5月新能源乘用車銷量達(dá)到9.2萬臺，環(huán)比4月增長30%，同比增長1.4倍。2018年1~5月，新能源乘用車銷量累計達(dá)28萬臺。
2018-06-11 新能源乘用車銷量 網(wǎng)約車
行業(yè)動態(tài)
按照目前的分配規(guī)則,今年的個人新能源小客車指標(biāo)已全部用盡,有超過28萬申請人處于輪候狀態(tài),新申請者至少還需要等待五年,也就是2024年后才能獲得指標(biāo)。
2018-06-09 北京新能源小客車... 新能源小客車指標(biāo)
基礎(chǔ)知識
正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例,并且其性能直接影響了鋰電池的各項性能指標(biāo),所以正極材料在鋰電池中占據(jù)核心地位。
2018-06-08 鋰離子電池 正極材料
政策法規(guī)
電動汽車資源網(wǎng)了解到，交通部發(fā)布《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》。在考核指標(biāo)中，政府及部門表彰獎勵、社會公益、新能源車輛使用等情況統(tǒng)一為加分項目。
2018-05-25 電動汽車 出租車
行業(yè)動態(tài)
我國已經(jīng)連續(xù)3年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。從市場增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標(biāo)衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。
2018-05-16 新能源汽車 發(fā)展
